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बेडबग डर से क़ांटास को रोम–पर्थ सीधी उड़ान रद्द करनी पड़ी, लंबी दूरी की उड़ानों में बड़ा व्यवधान

अक्तू॰ 14, 2026
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बेडबग डर से क़ांटास को रोम–पर्थ सीधी उड़ान रद्द करनी पड़ी, लंबी दूरी की उड़ानों में बड़ा व्यवधान
क्वांटास को रोम में अपने बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर को जमीन पर उतारना पड़ा और प्रमुख उड़ान QF6 को पर्थ के लिए रद्द करना पड़ा, क्योंकि आने वाले सेक्टर के यात्रियों ने कीड़ों के काटने की शिकायत की, एयरलाइन ने 14 अक्टूबर 2026 को पुष्टि की। हालांकि यह घटना चार दिन पहले हुई थी, क्वांटास की इंजीनियरिंग टीम ने विमान को आज सुबह पूरी गहन सफाई और केबिन निरीक्षण के बाद ही सेवा में वापस आने की अनुमति दी। एयरलाइन ने इस समस्या को "कुछ इकोनॉमी क्लास सीटों तक सीमित स्थानीय समस्या" बताया, लेकिन फिर भी दुनिया की सबसे लंबी नॉन-स्टॉप उड़ानों में से एक, रोम-पर्थ के 16 घंटे के मार्ग को जोखिम में डालने के बजाय रद्द करने का फैसला किया। चूंकि QF6 आमतौर पर सिडनी के लिए भी सेवा प्रदान करता है, इसलिए 260 से अधिक यात्रियों को अन्य एयरलाइनों या बाद की क्वांटास उड़ानों में पुनः आवास देना पड़ा, और ड्रीमलाइनर के हटने से अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल रूट पर प्रभाव पड़ा। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह रद्दीकरण यह दर्शाता है कि छोटे उप-फ्लीट पर निर्भर पॉइंट-टू-पॉइंट नेटवर्क कितने नाजुक होते हैं। यूरोप से आने-जाने वाले समय-संवेदनशील यात्रियों वाली कंपनियों को यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त दिन जोड़ने या विश्व भ्रमण विकल्प खुले रखने की सलाह दी जाती है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां भी कर्मचारियों को बोर्डिंग के समय सीटों की तस्वीर लेने और संदिग्ध कीड़ों के काटने की तुरंत रिपोर्ट करने की सलाह देती हैं ताकि एयरलाइंस जल्दी से बचाव प्रोटोकॉल सक्रिय कर सकें। स्वास्थ्य के दृष्टिकोण से, यात्रियों के लिए जोखिम कम माना जाता है; बेडबग रोग नहीं फैलाते और ऑस्ट्रेलियाई स्वास्थ्य विभाग के अनुसार लक्षण आमतौर पर केवल जलन तक सीमित होते हैं। बड़ी लागत परिचालन की होती है: होटलों, भोजन वाउचर और अन्य एयरलाइनों में पुनः आवास एक ही घटना पर लाखों का खर्च बढ़ा सकते हैं, और क्वांटास को अब 2027 में प्रोजेक्ट सनराइज शुरू होने से पहले सफाई मानकों पर नियामकों की जांच का सामना करना पड़ेगा। क्वांटास का कहना है कि गहन सफाई अंतरराष्ट्रीय दिशानिर्देशों से अधिक थी और कोई सबूत प्रणालीगत संक्रमण का संकेत नहीं देता। फिर भी, इस घटना ने एयरलाइन को रोम फ्यूमिसिनो जैसे आउटस्टेशन पर टर्नअराउंड निरीक्षणों की समीक्षा करने के लिए प्रेरित किया है, जहां ऑस्ट्रेलियाई हब की तुलना में इंजीनियरिंग समर्थन सीमित है।
स्रोत: FlyMag

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