آج جاری ہونے والے تازہ ترین اعداد و شمار، جو بیورو آف انفراسٹرکچر اینڈ ٹرانسپورٹ ریسرچ اکنامکس (BITRE) کی جانب سے فراہم کیے گئے ہیں، کے مطابق جولائی 2026 میں آسٹریلیا کے بین الاقوامی مسافروں کی تعداد میں سال بہ سال 0.6 فیصد کمی ہوئی ہے، جو 3.873 ملین رہی۔ یہ مسلسل چوتھے مہینے کی کمی ہے اور 2022 میں سرحدیں کھلنے کے بعد پہلی بار کئی مہینوں پر محیط کمی کا رجحان ظاہر کرتی ہے۔ اس دوران سیٹ کی گنجائش میں 2 فیصد اضافہ ہوا، جس کی وجہ سے اوسط لوڈ فیکٹر 82 فیصد تک گر گیا ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ اس کمی کی وجوہات میں ہوائی کرایوں میں اضافہ، آسٹریلین ڈالر کی کمزوری اور اہم منڈیوں میں جغرافیائی سیاسی غیر یقینی صورتحال شامل ہیں۔ خاص طور پر، Qantas اور Jetstar نے اپنی مشترکہ مارکیٹ شیئر 28.8 فیصد سے بڑھا کر 30.5 فیصد کر لی ہے، جبکہ Singapore Airlines اور Air New Zealand نے اپنی پوزیشن مستحکم رکھی ہے۔
فریٹ کے حوالے سے صورتحال مختلف ہے: سال بہ سال 6.8 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو 93,318 ٹن تک پہنچ گیا ہے، جس کی وجہ ای کامرس کی بڑھتی ہوئی طلب اور ایشیا-پیسیفک راستوں پر بیلی ہولڈ کیپیسٹی کی واپسی ہے۔ عالمی سفری منصوبہ سازوں کے لیے مسافروں کی کمی کا مطلب 2027 کے سفر کے پروگراموں کے لیے نرم کرایوں کی توقع ہو سکتی ہے، لیکن اضافی گنجائش کی وجہ سے ایئر لائنز کم منافع بخش راستے کم کر سکتی ہیں، جس سے چین اور بھارت کے ثانوی شہروں سے رابطے متاثر ہو سکتے ہیں۔
BITRE کے اگلے ماہانہ اعداد و شمار، جو اگست کا احاطہ کریں گے، یہ بتائیں گے کہ جولائی کی کمی عارضی تھی یا یہ ایک دورانیہ وار کمی کا آغاز ہے۔ سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ چوتھی سہ ماہی میں ایئر لائنز کی حکمت عملی کی بنیاد پر ہونے والی فروخت پر نظر رکھیں اور اگر لوڈ فیکٹرز گرنا جاری رہیں تو حجم کے معاہدوں پر دوبارہ بات چیت کے لیے تیار رہیں۔ جنوبی نصف کرہ کے موسم گرما کے دوران عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیاں زیادہ سیٹ دستیابی سے فائدہ اٹھا سکتی ہیں، لیکن Brisbane–Tokyo یا Perth–Johannesburg جیسے کم گنجائش والے راستوں پر جلدی سے سیٹیں محفوظ کر لیں۔
فریٹ کے حوالے سے صورتحال مختلف ہے: سال بہ سال 6.8 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو 93,318 ٹن تک پہنچ گیا ہے، جس کی وجہ ای کامرس کی بڑھتی ہوئی طلب اور ایشیا-پیسیفک راستوں پر بیلی ہولڈ کیپیسٹی کی واپسی ہے۔ عالمی سفری منصوبہ سازوں کے لیے مسافروں کی کمی کا مطلب 2027 کے سفر کے پروگراموں کے لیے نرم کرایوں کی توقع ہو سکتی ہے، لیکن اضافی گنجائش کی وجہ سے ایئر لائنز کم منافع بخش راستے کم کر سکتی ہیں، جس سے چین اور بھارت کے ثانوی شہروں سے رابطے متاثر ہو سکتے ہیں۔
BITRE کے اگلے ماہانہ اعداد و شمار، جو اگست کا احاطہ کریں گے، یہ بتائیں گے کہ جولائی کی کمی عارضی تھی یا یہ ایک دورانیہ وار کمی کا آغاز ہے۔ سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ چوتھی سہ ماہی میں ایئر لائنز کی حکمت عملی کی بنیاد پر ہونے والی فروخت پر نظر رکھیں اور اگر لوڈ فیکٹرز گرنا جاری رہیں تو حجم کے معاہدوں پر دوبارہ بات چیت کے لیے تیار رہیں۔ جنوبی نصف کرہ کے موسم گرما کے دوران عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیاں زیادہ سیٹ دستیابی سے فائدہ اٹھا سکتی ہیں، لیکن Brisbane–Tokyo یا Perth–Johannesburg جیسے کم گنجائش والے راستوں پر جلدی سے سیٹیں محفوظ کر لیں۔
