جمعہ کی رش آور میں آسٹریا کی A11 کاراونکن آٹو بان پر کلومیٹر لمبی قطاریں دیکھنے کو ملیں، جو سلووینیا اور کروشیا کی طرف جانے والا اہم الپائن راستہ ہے۔ ریسرپورٹر کے لائیو ٹریفک ڈیش بورڈز کے مطابق، 16 اکتوبر 2026 کی صبح کے اوقات میں کاراونکن ٹنل میں دونوں طرف ایک گھنٹے سے زائد تاخیر ہوئی۔ صورتحال کو مزید خراب کرنے والے عوامل میں طویل انتظار کے بعد بننے والے دوسرے ٹنل کی تعمیر، سلووینیا کی جانب سرحدی چیکنگ، اور اسکول کی چھٹیوں کے باعث تفریحی اور تجارتی ٹریفک کا جنوب کی طرف بڑھنا شامل تھا۔ کاراونکن ٹنل کاروباری ڈرائیورز اور لاجسٹکس آپریٹرز کے لیے بدنام ہے: نئے ٹنل کے بہاؤ کے بہار 2026 میں کھلنے تک، ٹریفک ایک ہی 7.8 کلومیٹر لمبے ٹنل میں متبادل لینوں میں چلتی ہے، جس کی وجہ سے حکام کو ٹرکوں کے لیے ‘بلاک ریلیز’ کا نظام اپنانا پڑتا ہے۔ چھوٹے حادثات بھی جلدی سے بڑے مسائل میں تبدیل ہو جاتے ہیں۔ فریٹ فارورڈرز نے لیوبلجانا اور زاگراب میں ڈیلیوری کے وقت ضائع ہونے کی شکایت کی ہے، جبکہ کاروباری مسافر لوئبل یا ورزن پاس کے راستے سے گزرنے پر مجبور ہیں، جو کہ زیادہ ڈھلوان والے، سست اور بھاری گاڑیوں کے لیے مناسب نہیں ہیں۔ آسٹریا کی موٹروے کنسیشن ہولڈر ASFINAG کمپنیوں کو مشورہ دیتی ہے کہ وہ ڈیجیٹل ویڈیوماوٹ پہلے سے بک کریں اور جہاں ممکن ہو، جمعہ (دوپہر 2 بجے سے رات 8 بجے تک) اور ہفتہ کی صبح کے مصروف اوقات سے باہر روانگی کا شیڈول بنائیں۔ ریل ایک قابل اعتماد متبادل ہے: ÖBB نائٹ جیٹ اور ولیچ اور لیوبلجانا کے درمیان علاقائی خدمات آج وقت پر چل رہی تھیں اور انٹرریل اور زیادہ تر کارپوریٹ ریل پاسز قبول کرتی ہیں۔ طویل مدتی طور پر، دوسرا ٹنل گنجائش کو دوگنا کر دے گا اور دو طرفہ ٹریفک کے مسائل ختم کر دے گا؛ تاہم، اندرونی کام مکمل ہونے تک مکمل دوہری ٹنل کی آپریشن 2029 سے پہلے شروع نہیں ہوگی۔ تب تک، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ سفر کے شیڈول میں وسیع بفر رکھیں اور کرنتھیا میں ہوٹل کے متبادل انتظامات تیار رکھیں تاکہ عملہ ٹنل کی بندش کی صورت میں محفوظ رہ سکے۔
