Giờ cao điểm ngày thứ Sáu đã tạo ra những hàng dài xe kéo dài hàng kilômét trên đường cao tốc A11 Karawanken của Áo, cửa ngõ chính vùng núi Alps hướng về Slovenia và Croatia. Theo bảng điều khiển giao thông trực tiếp do Reisereporter tổng hợp, thời gian chờ tại hầm Karawanken đã vượt quá một giờ ở cả hai chiều trong giờ cao điểm sáng ngày 16 tháng 10 năm 2026. Tình hình trở nên tồi tệ hơn do công trình xây dựng ống hầm thứ hai được mong đợi từ lâu, kiểm tra biên giới phía Slovenia và sự kết hợp giữa xe du lịch và xe thương mại hướng về phía nam trong kỳ nghỉ học. Hầm Karawanken nổi tiếng với các tài xế kinh doanh và nhà vận chuyển hàng hóa: cho đến khi ống hầm mới mở cửa vào mùa xuân năm 2026, giao thông vẫn phải chia sẻ một ống hầm dài 7,8 km với làn xe luân phiên, buộc chính quyền phải áp dụng phương pháp “giải phóng theo khối” cho xe tải. Do đó, ngay cả những sự cố nhỏ cũng nhanh chóng gây tắc nghẽn. Các nhà vận chuyển hàng hóa báo cáo bị trễ giờ giao hàng tại Ljubljana và Zagreb, trong khi các doanh nhân phải vội vàng chuyển hướng qua Loibl hoặc Wurzenpass – những lựa chọn dốc, chậm hơn và không phù hợp với xe trọng tải lớn. Công ty quản lý đường cao tốc Áo ASFINAG khuyên các doanh nghiệp nên đặt trước dịch vụ Videomaut kỹ thuật số và, nếu có thể, lên kế hoạch khởi hành ngoài khung giờ cao điểm quan trọng vào thứ Sáu (14:00–20:00) và sáng thứ Bảy. Đường sắt vẫn là lựa chọn khả thi: các chuyến tàu ÖBB Nightjet và dịch vụ khu vực giữa Villach và Ljubljana hôm nay đều chạy đúng giờ và chấp nhận vé Interrail cùng hầu hết các loại vé tàu doanh nghiệp. Về lâu dài, ống hầm thứ hai sẽ tăng gấp đôi công suất và loại bỏ xung đột giao thông hai chiều; tuy nhiên, các công đoạn hoàn thiện nội thất cuối cùng khiến việc vận hành đầy đủ hai ống hầm sẽ chưa bắt đầu trước năm 2029. Cho đến lúc đó, các nhà quản lý vận tải nên tiếp tục dự phòng thời gian rộng rãi trong lịch trình và chuẩn bị các phương án khách sạn dự phòng tại Carinthia cho các đội lái bị kẹt do đóng cửa hầm bắt buộc.
