ازدحام شديد في نفق كارافانكن مع ذروة السفر في الخريف

شهدت ساعة الذروة يوم الجمعة طوابير طويلة امتدت لأكثر من كيلومتر على الطريق السريع A11 كارافانكن في النمسا، وهو الممر الرئيسي عبر جبال الألب نحو سلوفينيا وكرواتيا. وفقًا للوحة مراقبة حركة المرور المباشرة التي جمعتها منصة Reisereporter، تجاوزت التأخيرات في نفق كارافانكن ساعة واحدة في كلا الاتجاهين خلال ذروة الصباح المبكرة في 16 أكتوبر 2026. تفاقمت الأزمة بسبب أعمال البناء المستمرة للأنبوب الثاني المنتظر للنفق، وفحوصات الحدود على الجانب السلوفيني، وتداخل حركة المرور الترفيهية والتجارية المتجهة جنوبًا بمناسبة عطلة المدارس.

يُعرف نفق كارافانكن بين سائقي الشاحنات ومشغلي اللوجستيات بصعوبته؛ إذ لا يزال المرور يقتصر على أنبوب واحد بطول 7.8 كيلومتر مع مسارات متبادلة حتى افتتاح الأنبوب الجديد في ربيع 2026، مما يضطر السلطات إلى تطبيق نظام "الإفراج المتتابع" للشاحنات. لذلك، تؤدي الحوادث البسيطة إلى تأثيرات متتالية سريعة. وأفاد مشغلو الشحن بتأخر مواعيد التسليم في ليوبليانا وزغرب، بينما اضطر المسافرون من رجال الأعمال إلى تغيير مساراتهم عبر ممر لويلب أو وورزين باس، وهما خياران صعبان وبطيئان وغير مناسبين للمركبات الثقيلة.



تنصح شركة إدارة الطرق السريعة النمساوية ASFINAG الشركات بحجز نظام الدفع الرقمي Videomaut مسبقًا، وإذا أمكن، جدولة الرحلات خارج ساعات الذروة الحرجة يوم الجمعة (من 14:00 إلى 20:00) وصباح السبت. يظل القطار خيارًا عمليًا، حيث تعمل خدمات ÖBB Nightjet والخطوط الإقليمية بين فيلاش وليوبليانا في مواعيدها اليوم، وتقبل بطاقات Interrail ومعظم تصاريح السفر للشركات.

على المدى الطويل، من المتوقع أن يضاعف الأنبوب الثاني الطاقة الاستيعابية ويزيل تعارضات المرور في الاتجاهين، لكن الأعمال الداخلية النهائية تعني أن التشغيل الكامل للأنبوبين لن يبدأ قبل عام 2029. وحتى ذلك الحين، يُنصح مدراء التنقل ببناء فترات زمنية مرنة في جداول الرحلات، وتجهيز خيارات فندقية احتياطية في كارينثيا للفرق التي قد تتعرض لتأخير بسبب إغلاق النفق القسري.