ڈپارٹمنٹ آف ایئر اسپیس کنٹرول (Decea) نے منگل (20/10/2026) کو 13:53 UTC پر NOTAM B2330/26 جاری کیا ہے جس میں بیلمونٹے ایئرڈرام کی پٹری 04/22 کو فوری طور پر بند کرنے کی اطلاع دی گئی ہے۔ یہ بندش اس لیے کی گئی ہے کیونکہ حفاظتی باڑ گر گئی ہے، جو آپریشنل علاقے میں جانوروں کے داخلے کا خطرہ پیدا کرتی ہے۔ یہ پابندی 20 نومبر کو 23:00 UTC تک برقرار رہے گی اور کوسٹا دو ڈیسکوبریمنٹ کے ریزورٹس کو جوڑنے والی ٹیکسی ایئر اور جنرل ایوی ایشن کی پروازوں کو متاثر کرے گی۔
اگرچہ بیلمونٹے زیادہ تر چھوٹے طیاروں کی میزبانی کرتا ہے، یہ پٹری آف شور ہیلی کاپٹر آپریشنز اور بجلی کی لائنوں کی معائنہ پروازوں کے لیے متبادل ہے۔ ٹرانکوسو اور کومانڈاٹوبا کے ہوٹل کمپلیکسز کو خدمات فراہم کرنے والی چارٹر کمپنیاں ایندھن بھرنے کے لیے یہاں تکنیکی اسٹاپ کرتی ہیں۔ پائلٹس کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ پورٹو سیکورو (BPS) یا الھیوس (IOS) پر منتقل ہوں، جس سے پرواز کا وقت 25 منٹ تک بڑھ سکتا ہے اور موسم گرما کی مصروفیت کی وجہ سے پہلے سے سلاٹ کی کوآرڈینیشن ضروری ہے۔
![نوٹم: بیلمونٹے (BA) کی پٹری 04/22 قریب گرنے کے بعد 30 دنوں کے لیے بند کردی گئی ہے۔]()
آپریٹرز کو CGNA کے ساتھ RPL فلائٹ پلانز کو اپ ڈیٹ کرنا چاہیے تاکہ بند ایئرڈرام کے انتخاب کی وجہ سے خودکار مستردگی سے بچا جا سکے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز جو علاقے کے تعمیراتی سائٹس پر ایگزیکٹوز کو منتقل کرتے ہیں، انہیں انشورنس کنٹریکٹس کی جانچ کرنی چاہیے کیونکہ NOTAM کے دوران غیر منظور شدہ پٹریوں پر لینڈنگ انشورنس کوریج کو متاثر کر سکتی ہے۔
Decea نے AISWEB کے ذریعے اپ ڈیٹس کی پیروی کرنے کی ہدایت دی ہے کیونکہ اگر باڑ دوبارہ لگائی گئی اور ایئرڈرام کی جانچ مکمل ہوئی تو پٹری جلدی کھول دی جا سکتی ہے۔ بیلمونٹے کی میونسپلٹی نے ہنگامی حالت کا اعلان کیا ہے اور باڑ کی مرمت کے لیے فوجی مدد طلب کی ہے۔ ابتدائی تخمینہ کے مطابق مرمت پر 1.2 ملین ریال لاگت آئے گی۔
اگرچہ بیلمونٹے زیادہ تر چھوٹے طیاروں کی میزبانی کرتا ہے، یہ پٹری آف شور ہیلی کاپٹر آپریشنز اور بجلی کی لائنوں کی معائنہ پروازوں کے لیے متبادل ہے۔ ٹرانکوسو اور کومانڈاٹوبا کے ہوٹل کمپلیکسز کو خدمات فراہم کرنے والی چارٹر کمپنیاں ایندھن بھرنے کے لیے یہاں تکنیکی اسٹاپ کرتی ہیں۔ پائلٹس کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ پورٹو سیکورو (BPS) یا الھیوس (IOS) پر منتقل ہوں، جس سے پرواز کا وقت 25 منٹ تک بڑھ سکتا ہے اور موسم گرما کی مصروفیت کی وجہ سے پہلے سے سلاٹ کی کوآرڈینیشن ضروری ہے۔
آپریٹرز کو CGNA کے ساتھ RPL فلائٹ پلانز کو اپ ڈیٹ کرنا چاہیے تاکہ بند ایئرڈرام کے انتخاب کی وجہ سے خودکار مستردگی سے بچا جا سکے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز جو علاقے کے تعمیراتی سائٹس پر ایگزیکٹوز کو منتقل کرتے ہیں، انہیں انشورنس کنٹریکٹس کی جانچ کرنی چاہیے کیونکہ NOTAM کے دوران غیر منظور شدہ پٹریوں پر لینڈنگ انشورنس کوریج کو متاثر کر سکتی ہے۔
Decea نے AISWEB کے ذریعے اپ ڈیٹس کی پیروی کرنے کی ہدایت دی ہے کیونکہ اگر باڑ دوبارہ لگائی گئی اور ایئرڈرام کی جانچ مکمل ہوئی تو پٹری جلدی کھول دی جا سکتی ہے۔ بیلمونٹے کی میونسپلٹی نے ہنگامی حالت کا اعلان کیا ہے اور باڑ کی مرمت کے لیے فوجی مدد طلب کی ہے۔ ابتدائی تخمینہ کے مطابق مرمت پر 1.2 ملین ریال لاگت آئے گی۔
ماخذ: AISWEB / DECEA
