برازیل کی فضائی نیویگیشن اتھارٹی (DECEA) نے 10 اکتوبر کو 12:02 UTC پر NOTAM E7189/26 جاری کیا ہے، جب 89 میٹر بلند جہاز 'بلو پینگائی' گوانابارا بے میں داخل ہوا، جو ریو ڈی جنیرو کے مرکزی پبلک پیئر کی طرف جا رہا تھا۔ چونکہ جہاز کے ماسٹ کی اونچائی سانتوس ڈومونٹ ایئرپورٹ (SBRJ) کے کنٹرولڈ فضائی حدود میں داخل ہو جاتی ہے، اس لیے پائلٹس کو 13 اکتوبر 02:59 UTC تک رکاوٹ سے بچاؤ کے نئے معیار پر عمل کرنا ہوگا۔ سانتوس ڈومونٹ برازیل کا چوتھا مصروف ترین ملکی ہوائی اڈہ ہے اور ریو اور سائو پالو کے درمیان کاروباری پروازوں کا اہم مرکز ہے۔ یہ عارضی پابندی رن وے 20L/02R پر مخصوص جزر و مد کے دوران گلائیڈ سلوپ کو بڑھا دیتی ہے، جس سے صبح اور شام کے مصروف اوقات میں دوبارہ لینڈنگ کے امکانات اور معمولی شیڈول میں تاخیر کا خدشہ بڑھ جاتا ہے۔ کارپوریٹ شٹل چلانے والی ایئر لائنز، خاص طور پر Azul کی ہر گھنٹے کی 'Ponte Aérea' اور LATAM کی کثرت سے چلنے والی سروسز، نے عملے کو کم از کم 15 منٹ اضافی ایندھن رکھنے اور مسافروں کو ممکنہ طور پر Galeão (GIG) کی طرف رُخ کرنے کی صورت میں آگاہ کرنے کے لیے آپریشنل بلیٹن جاری کیے ہیں، خاص طور پر جب کم نظر آنے کی صورت حال رکاوٹ سے بچاؤ کی مدت سے ملے۔ مسافروں کے انتظام کے حوالے سے، وہ کمپنیاں جن کے دن بھر کے سخت شیڈول ریو اور سائو پالو کے مالی مراکز کے درمیان ہیں، انہیں اضافی وقت کا انتظام کرنا چاہیے یا NOTAM کی میعاد ختم ہونے تک ورچوئل متبادل پر غور کرنا چاہیے۔ وقت حساس مال کی ترسیل کرنے والے فریٹ فارورڈرز بھی SBRJ کی بیلی ہولڈ صلاحیت کے بجائے سائو پالو-کانگونہاس (CGH) یا ویرایکاپوس (VCP) کے راستے مال بھیجنے پر غور کر سکتے ہیں تاکہ خطرات کم ہوں۔ DECEA نے اس اقدام کو معمول کا قرار دیا ہے اور کہا ہے کہ کوئی حفاظتی واقعہ رپورٹ نہیں ہوا۔ تاہم، یہ واقعہ ریو کے سمندری اور ہوائی اڈے کے انٹرفیس کی منفرد آپریشنل چیلنجز کو اجاگر کرتا ہے اور موبلٹی پلانرز کے لیے حقیقی وقت میں NOTAM کی نگرانی کی اہمیت کو ظاہر کرتا ہے۔
