
Hãng hàng không Etihad có trụ sở tại Abu Dhabi đã tham gia vào cơn sốt đặt hàng trong Ngày thứ 2 của Triển lãm Hàng không Dubai, hoàn tất hợp đồng mua sáu chiếc Airbus A330-900, bảy chiếc A350-1000 và ba chiếc A350F chở hàng, cùng với việc thuê thêm chín chiếc A330-900 từ Avolon. Thỏa thuận được công bố vào ngày 18 tháng 11 đã nâng tổng số đơn đặt hàng A350-1000 của Etihad lên 27 chiếc, đồng thời khẳng định sự trở lại lợi nhuận của hãng sau mức thặng dư kỷ lục 476 triệu USD trong năm 2024.
CEO Antonoaldo Neves cho biết sự kết hợp giữa hai loại máy bay thân rộng này mang lại “sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu quả và linh hoạt” để mở rộng mạng lưới hành khách và hàng hóa, đặc biệt trên các tuyến trung bình đến Đông Nam Á và châu Phi, nơi nhu cầu phục hồi nhanh nhất. Những chiếc máy bay này hứa hẹn giảm 25% lượng nhiên liệu tiêu thụ so với các thế hệ trước và được chứng nhận vận hành bằng 100% nhiên liệu hàng không bền vững vào năm 2030.
Đối với các nhà quản lý vận tải, việc đổi mới đội bay của Etihad sẽ mang lại nhiều lựa chọn bay thẳng hơn từ Abu Dhabi đến các thành phố cấp hai, giảm bớt sự phụ thuộc vào các trung tâm chuyển tiếp. Đơn hàng máy bay chở hàng cũng hỗ trợ tăng cường khả năng chuỗi cung ứng cho các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa giá trị cao qua Khu công nghiệp Khalifa.
Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt giữa các hãng hàng không vùng Vịnh sau đơn đặt hàng 38 tỷ USD Boeing 777-9 của Emirates và thương vụ 150 máy bay Airbus của Flydubai. Tổng hợp lại, năng lực mới này báo hiệu một thập kỷ tăng trưởng mạnh về số ghế và có thể là giá vé thấp hơn cho hành khách đi và đến UAE.
Etihad dự kiến nhận bàn giao máy bay đầu tiên từ năm 2027, với các cải tiến cabin bao gồm cửa riêng tư ở hạng thương gia và mở rộng khu vực hạng phổ thông cao cấp, nhằm thu hút khách doanh nhân thường xuyên di chuyển.
CEO Antonoaldo Neves cho biết sự kết hợp giữa hai loại máy bay thân rộng này mang lại “sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu quả và linh hoạt” để mở rộng mạng lưới hành khách và hàng hóa, đặc biệt trên các tuyến trung bình đến Đông Nam Á và châu Phi, nơi nhu cầu phục hồi nhanh nhất. Những chiếc máy bay này hứa hẹn giảm 25% lượng nhiên liệu tiêu thụ so với các thế hệ trước và được chứng nhận vận hành bằng 100% nhiên liệu hàng không bền vững vào năm 2030.
Đối với các nhà quản lý vận tải, việc đổi mới đội bay của Etihad sẽ mang lại nhiều lựa chọn bay thẳng hơn từ Abu Dhabi đến các thành phố cấp hai, giảm bớt sự phụ thuộc vào các trung tâm chuyển tiếp. Đơn hàng máy bay chở hàng cũng hỗ trợ tăng cường khả năng chuỗi cung ứng cho các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa giá trị cao qua Khu công nghiệp Khalifa.
Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt giữa các hãng hàng không vùng Vịnh sau đơn đặt hàng 38 tỷ USD Boeing 777-9 của Emirates và thương vụ 150 máy bay Airbus của Flydubai. Tổng hợp lại, năng lực mới này báo hiệu một thập kỷ tăng trưởng mạnh về số ghế và có thể là giá vé thấp hơn cho hành khách đi và đến UAE.
Etihad dự kiến nhận bàn giao máy bay đầu tiên từ năm 2027, với các cải tiến cabin bao gồm cửa riêng tư ở hạng thương gia và mở rộng khu vực hạng phổ thông cao cấp, nhằm thu hút khách doanh nhân thường xuyên di chuyển.
Nguồn: Air Data News