Die in Abu Dhabi ansässige Etihad Airways stieg am zweiten Tag der Dubai Airshow in den Bestellrausch ein und schloss den Kauf von sechs Airbus A330-900, sieben A350-1000 und drei A350F Frachtflugzeugen ab, zusätzlich zu Leasingverträgen für neun weitere A330-900 von Avolon. Der am 18. November verkündete Deal erhöht den A350-1000-Auftragsbestand von Etihad auf 27 und unterstreicht die Rückkehr der Fluggesellschaft in die Gewinnzone nach einem Rekordüberschuss von 476 Millionen US-Dollar im Jahr 2024.
CEO Antonoaldo Neves erklärte, dass die Kombination der zweigängigen Flugzeuge „die richtige Balance zwischen Effizienz und Flexibilität“ biete, um sowohl das Passagier- als auch das Frachtnetz auszubauen – insbesondere auf Mittelstrecken nach Südostasien und Afrika, wo die Nachfrage am schnellsten wieder anzieht. Die Flugzeuge versprechen eine 25-prozentige Reduktion des Treibstoffverbrauchs im Vergleich zu früheren Generationen und sind bis 2030 für den Betrieb mit 100 Prozent nachhaltigem Flugkraftstoff zertifiziert.
![Etihad bestellt neue A330-900 und A350 Jets zur Stärkung des Mittel- und Langstreckenwachstums]()
Für Mobilitätsmanager bedeutet die Flottenerneuerung von Etihad zusätzliche Nonstop-Verbindungen von Abu Dhabi zu zweitklassigen Städten, was die Abhängigkeit von Umsteige-Hubs verringert. Die Frachtflugzeugbestellung stärkt zudem die Lieferkettenresilienz für Unternehmen, die hochwertige Güter durch die Khalifa Industrial Zone transportieren.
Die Ankündigung erfolgt vor dem Hintergrund eines intensiven Wettbewerbs unter den Golf-Fluggesellschaften, nach Emirates’ 38-Milliarden-US-Dollar-Bestellung von Boeing 777-9 und Flydubais Coup mit 150 Airbus-Flugzeugen. Gemeinsam signalisiert die neue Kapazität ein Jahrzehnt robusten Sitzplatzwachstums – und möglicherweise niedrigere Preise – für Reisende von und nach den VAE.
Etihad erwartet die ersten Auslieferungen ab 2027, mit Kabinenumbauten, darunter Privattüren in der Business Class und erweiterte Premium-Economy-Bereiche, die speziell auf Vielflieger zugeschnitten sind.
CEO Antonoaldo Neves erklärte, dass die Kombination der zweigängigen Flugzeuge „die richtige Balance zwischen Effizienz und Flexibilität“ biete, um sowohl das Passagier- als auch das Frachtnetz auszubauen – insbesondere auf Mittelstrecken nach Südostasien und Afrika, wo die Nachfrage am schnellsten wieder anzieht. Die Flugzeuge versprechen eine 25-prozentige Reduktion des Treibstoffverbrauchs im Vergleich zu früheren Generationen und sind bis 2030 für den Betrieb mit 100 Prozent nachhaltigem Flugkraftstoff zertifiziert.
Für Mobilitätsmanager bedeutet die Flottenerneuerung von Etihad zusätzliche Nonstop-Verbindungen von Abu Dhabi zu zweitklassigen Städten, was die Abhängigkeit von Umsteige-Hubs verringert. Die Frachtflugzeugbestellung stärkt zudem die Lieferkettenresilienz für Unternehmen, die hochwertige Güter durch die Khalifa Industrial Zone transportieren.
Die Ankündigung erfolgt vor dem Hintergrund eines intensiven Wettbewerbs unter den Golf-Fluggesellschaften, nach Emirates’ 38-Milliarden-US-Dollar-Bestellung von Boeing 777-9 und Flydubais Coup mit 150 Airbus-Flugzeugen. Gemeinsam signalisiert die neue Kapazität ein Jahrzehnt robusten Sitzplatzwachstums – und möglicherweise niedrigere Preise – für Reisende von und nach den VAE.
Etihad erwartet die ersten Auslieferungen ab 2027, mit Kabinenumbauten, darunter Privattüren in der Business Class und erweiterte Premium-Economy-Bereiche, die speziell auf Vielflieger zugeschnitten sind.
Quelle: Air Data News
