Etihad Airways uit Abu Dhabi voegde zich op de tweede dag van de Dubai Airshow bij de bestelfrenzy en maakte een deal rond voor zes Airbus A330-900’s, zeven A350-1000’s en drie A350F vrachtvliegtuigen, plus leasecontracten voor negen extra A330-900’s van Avolon. De deal, aangekondigd op 18 november, brengt Etihad’s A350-1000 backlog op 27 en benadrukt de terugkeer van de luchtvaartmaatschappij naar winstgevendheid na een recordoverschot van 476 miljoen dollar in 2024.
CEO Antonoaldo Neves zei dat de combinatie van deze widebody-toestellen “de juiste balans biedt tussen efficiëntie en flexibiliteit” om zowel het passagiers- als het vrachtnetwerk uit te breiden, vooral op middellange routes naar Zuidoost-Azië en Afrika, waar de vraag het snelst herstelt. De vliegtuigen beloven een brandstofbesparing van 25 procent ten opzichte van eerdere generaties en zijn gecertificeerd om vanaf 2030 volledig op duurzame vliegtuigbrandstof te vliegen.
![Etihad bestelt nieuwe A330-900 en A350 vliegtuigen voor groei op middellange en lange afstand]()
Voor mobiliteitsmanagers betekent de vernieuwing van Etihad’s vloot meer directe vluchten vanuit Abu Dhabi naar secundaire steden, waardoor de afhankelijkheid van overstaphubs afneemt. De vrachtvliegtuigbestelling versterkt ook de veerkracht van de toeleveringsketen voor bedrijven die waardevolle goederen vervoeren via de Khalifa Industrial Zone.
De aankondiging komt te midden van felle concurrentie tussen Golfmaatschappijen, na Emirates’ bestelling van 38 miljard dollar aan Boeing 777-9’s en Flydubai’s coup met 150 Airbus-vliegtuigen. Gezamenlijk wijzen deze nieuwe capaciteiten op een decennium van sterke groei in stoelcapaciteit – en mogelijk lagere tarieven – voor reizigers van en naar de VAE.
Etihad verwacht de eerste leveringen vanaf 2027, met cabine-upgrades zoals privacydeuren in businessclass en uitgebreidere premium-economy secties, gericht op het aantrekken van frequente zakenreizigers.
CEO Antonoaldo Neves zei dat de combinatie van deze widebody-toestellen “de juiste balans biedt tussen efficiëntie en flexibiliteit” om zowel het passagiers- als het vrachtnetwerk uit te breiden, vooral op middellange routes naar Zuidoost-Azië en Afrika, waar de vraag het snelst herstelt. De vliegtuigen beloven een brandstofbesparing van 25 procent ten opzichte van eerdere generaties en zijn gecertificeerd om vanaf 2030 volledig op duurzame vliegtuigbrandstof te vliegen.
Voor mobiliteitsmanagers betekent de vernieuwing van Etihad’s vloot meer directe vluchten vanuit Abu Dhabi naar secundaire steden, waardoor de afhankelijkheid van overstaphubs afneemt. De vrachtvliegtuigbestelling versterkt ook de veerkracht van de toeleveringsketen voor bedrijven die waardevolle goederen vervoeren via de Khalifa Industrial Zone.
De aankondiging komt te midden van felle concurrentie tussen Golfmaatschappijen, na Emirates’ bestelling van 38 miljard dollar aan Boeing 777-9’s en Flydubai’s coup met 150 Airbus-vliegtuigen. Gezamenlijk wijzen deze nieuwe capaciteiten op een decennium van sterke groei in stoelcapaciteit – en mogelijk lagere tarieven – voor reizigers van en naar de VAE.
Etihad verwacht de eerste leveringen vanaf 2027, met cabine-upgrades zoals privacydeuren in businessclass en uitgebreidere premium-economy secties, gericht op het aantrekken van frequente zakenreizigers.
Bron: Air Data News
