Etihad Airways yang berbasis di Abu Dhabi ikut meramaikan gelombang pemesanan pada Hari ke-2 Dubai Airshow dengan menyelesaikan pembelian enam Airbus A330-900, tujuh A350-1000, dan tiga pesawat kargo A350F, serta menyewa sembilan A330-900 tambahan dari Avolon. Kesepakatan yang diumumkan pada 18 November ini meningkatkan pesanan A350-1000 Etihad menjadi 27 unit dan menegaskan kembalinya maskapai ini ke jalur profitabilitas setelah mencatat surplus rekor sebesar US$476 juta pada 2024.
CEO Antonoaldo Neves menyatakan bahwa kombinasi pesawat bermesin ganda ini memberikan “keseimbangan tepat antara efisiensi dan fleksibilitas” untuk memperluas jaringan penumpang dan kargo, terutama pada rute jarak menengah ke Asia Tenggara dan Afrika yang permintaannya paling cepat pulih. Pesawat-pesawat ini menjanjikan pengurangan konsumsi bahan bakar hingga 25 persen dibanding generasi sebelumnya dan sudah bersertifikat untuk menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan 100 persen pada 2030.
![Etihad pesan pesawat baru A330-900 dan A350 untuk mendukung pertumbuhan rute menengah dan jarak jauh]()
Bagi pengelola mobilitas, pembaruan armada Etihad akan membuka lebih banyak opsi penerbangan nonstop dari Abu Dhabi ke kota-kota tingkat dua, mengurangi ketergantungan pada hub transit. Pesanan pesawat kargo juga mendukung ketahanan rantai pasok bagi perusahaan yang mengangkut barang bernilai tinggi melalui Zona Industri Khalifa.
Pengumuman ini terjadi di tengah persaingan ketat antar maskapai Teluk setelah Emirates memesan Boeing 777-9 senilai US$38 miliar dan Flydubai mengamankan 150 pesawat Airbus. Secara kolektif, kapasitas baru ini menandai pertumbuhan kursi yang kuat selama satu dekade ke depan—dan berpotensi menurunkan tarif bagi penumpang yang bepergian ke dan dari Uni Emirat Arab.
Etihad memperkirakan pengiriman pertama akan dimulai pada 2027, dengan retrofit kabin yang mencakup pintu privasi di kelas bisnis dan perluasan bagian premium-ekonomi yang dirancang untuk menarik penumpang bisnis yang sering bepergian.
CEO Antonoaldo Neves menyatakan bahwa kombinasi pesawat bermesin ganda ini memberikan “keseimbangan tepat antara efisiensi dan fleksibilitas” untuk memperluas jaringan penumpang dan kargo, terutama pada rute jarak menengah ke Asia Tenggara dan Afrika yang permintaannya paling cepat pulih. Pesawat-pesawat ini menjanjikan pengurangan konsumsi bahan bakar hingga 25 persen dibanding generasi sebelumnya dan sudah bersertifikat untuk menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan 100 persen pada 2030.
Bagi pengelola mobilitas, pembaruan armada Etihad akan membuka lebih banyak opsi penerbangan nonstop dari Abu Dhabi ke kota-kota tingkat dua, mengurangi ketergantungan pada hub transit. Pesanan pesawat kargo juga mendukung ketahanan rantai pasok bagi perusahaan yang mengangkut barang bernilai tinggi melalui Zona Industri Khalifa.
Pengumuman ini terjadi di tengah persaingan ketat antar maskapai Teluk setelah Emirates memesan Boeing 777-9 senilai US$38 miliar dan Flydubai mengamankan 150 pesawat Airbus. Secara kolektif, kapasitas baru ini menandai pertumbuhan kursi yang kuat selama satu dekade ke depan—dan berpotensi menurunkan tarif bagi penumpang yang bepergian ke dan dari Uni Emirat Arab.
Etihad memperkirakan pengiriman pertama akan dimulai pada 2027, dengan retrofit kabin yang mencakup pintu privasi di kelas bisnis dan perluasan bagian premium-ekonomi yang dirancang untuk menarik penumpang bisnis yang sering bepergian.
Sumber: Air Data News
