Ban lãnh đạo cấp cao của Cathay Pacific hôm nay (22/11) tại Adelaide cho biết tuyến bay Hong Kong – Adelaide vừa được khôi phục có thể được nâng cấp từ chuyến bay theo mùa ba lần mỗi tuần lên dịch vụ hàng ngày quanh năm ngay khi điều kiện thị trường cho phép. Phát biểu tại sân bay Parafield, nơi hãng có một trong hai trung tâm đào tạo phi công thực tập ở nước ngoài, ông Ronald Lam, giám đốc hãng bay, cho biết nhu cầu và cạnh tranh hiện đủ mạnh để duy trì kết nối hàng ngày liên tục.
Cathay chỉ mới khôi phục các chuyến bay đến Nam Úc từ ngày 11/11 sau gần 5 năm tạm ngưng do đại dịch. Lịch trình hiện tại với ba chuyến Airbus A350 mỗi tuần kéo dài đến tháng 3, nhưng doanh số vé và đặt chỗ hàng hóa đã vượt mục tiêu nội bộ, nhờ sự gia tăng sinh viên quốc tế tại Nam Úc và sự phục hồi thương mại thực phẩm, rượu vang cao cấp. Dịch vụ hàng ngày sẽ tăng công suất hơn 130% và khôi phục vị thế của Adelaide như cửa ngõ chính của Cathay tại khu vực Nam Thái Bình Dương trước đại dịch.
![Cathay Pacific nhắm đến dịch vụ bay hàng ngày quanh năm giữa Adelaide và Hồng Kông]()
Về mặt di chuyển toàn cầu, thông báo này rất đúng lúc. Các công ty khai thác mỏ, công nghệ quốc phòng và nông nghiệp có trụ sở tại Hong Kong với dự án ở Nam Úc phụ thuộc vào tuyến bay này cho việc luân chuyển nhân sự và đi lại lãnh đạo. Tần suất hàng ngày sẽ giảm thời gian chờ ở Sydney hoặc Melbourne, nâng cao tuân thủ trách nhiệm chăm sóc và giảm chi phí đi lại. Khách hàng vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là hải sản đông lạnh và dược phẩm, sẽ có thêm không gian chứa hàng và kết nối thuận tiện hơn đến mạng lưới 100 điểm đến của Cathay.
Ông Lam cũng nhấn mạnh đầu tư của hãng vào nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và chương trình đào tạo phi công thực tập được tái khởi động, với khoảng 100 học viên tốt nghiệp mỗi năm tại Parafield. Mặc dù máy bay điện vẫn còn xa vời, hiện đại hóa đội bay và SAF là trọng tâm trong lộ trình đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 của Cathay – một tiêu chí ngày càng quan trọng trong chính sách đi lại doanh nghiệp theo hướng ESG.
Nếu được phê duyệt về quy định và có slot bay phù hợp, Cathay có thể bắt đầu lịch bay hàng ngày sớm nhất vào mùa hè Nam bán cầu 2025/26. Các nhà quản lý du lịch nên chuẩn bị cho việc tăng số lượng ghế, khả năng giảm giá vé và cải thiện lựa chọn cho các hành trình phức tạp kết nối Hong Kong với các bang nội địa của Australia.
Cathay chỉ mới khôi phục các chuyến bay đến Nam Úc từ ngày 11/11 sau gần 5 năm tạm ngưng do đại dịch. Lịch trình hiện tại với ba chuyến Airbus A350 mỗi tuần kéo dài đến tháng 3, nhưng doanh số vé và đặt chỗ hàng hóa đã vượt mục tiêu nội bộ, nhờ sự gia tăng sinh viên quốc tế tại Nam Úc và sự phục hồi thương mại thực phẩm, rượu vang cao cấp. Dịch vụ hàng ngày sẽ tăng công suất hơn 130% và khôi phục vị thế của Adelaide như cửa ngõ chính của Cathay tại khu vực Nam Thái Bình Dương trước đại dịch.
Về mặt di chuyển toàn cầu, thông báo này rất đúng lúc. Các công ty khai thác mỏ, công nghệ quốc phòng và nông nghiệp có trụ sở tại Hong Kong với dự án ở Nam Úc phụ thuộc vào tuyến bay này cho việc luân chuyển nhân sự và đi lại lãnh đạo. Tần suất hàng ngày sẽ giảm thời gian chờ ở Sydney hoặc Melbourne, nâng cao tuân thủ trách nhiệm chăm sóc và giảm chi phí đi lại. Khách hàng vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là hải sản đông lạnh và dược phẩm, sẽ có thêm không gian chứa hàng và kết nối thuận tiện hơn đến mạng lưới 100 điểm đến của Cathay.
Ông Lam cũng nhấn mạnh đầu tư của hãng vào nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và chương trình đào tạo phi công thực tập được tái khởi động, với khoảng 100 học viên tốt nghiệp mỗi năm tại Parafield. Mặc dù máy bay điện vẫn còn xa vời, hiện đại hóa đội bay và SAF là trọng tâm trong lộ trình đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 của Cathay – một tiêu chí ngày càng quan trọng trong chính sách đi lại doanh nghiệp theo hướng ESG.
Nếu được phê duyệt về quy định và có slot bay phù hợp, Cathay có thể bắt đầu lịch bay hàng ngày sớm nhất vào mùa hè Nam bán cầu 2025/26. Các nhà quản lý du lịch nên chuẩn bị cho việc tăng số lượng ghế, khả năng giảm giá vé và cải thiện lựa chọn cho các hành trình phức tạp kết nối Hong Kong với các bang nội địa của Australia.
Nguồn: The Advertiser / AdelaideNow
