Xổ số chọn 1.700 tài xế Quảng Đông được phép lái xe trực tiếp vào trung tâm Hong Kong lần đầu tiên

Chương trình “Du lịch hướng Nam cho xe ô tô Quảng Đông (vào khu vực đô thị)” mà người dân Hồng Kông mong đợi đã tiến một bước quan trọng sau khi Cơ quan Quản lý Giao thông Quảng Đông công bố kết quả bốc thăm phân bổ hạn ngạch đầu tiên vào ngày 24 tháng 11. Trong số 2.388 đơn đăng ký nộp trong tháng này, 1.700 chủ xe tư nhân đã giành được giấy phép quý giá cho phép họ lái xe qua Cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao (HZMB) và vào các quận đô thị của thành phố từ ngày 23 tháng 12.

Chương trình này là phiên bản hướng Nam của chính sách biển số đơn hướng Bắc, vốn từ năm 2023 đã cho phép người lái xe Hồng Kông vào Quảng Đông. Giai đoạn thí điểm giới hạn 100 xe mỗi ngày, với thời gian lưu trú tối đa ba ngày liên tiếp. Người lái xe từ đại lục phải vượt qua nhiều yêu cầu: xe phải đạt kiểm định khí thải và an toàn của Hồng Kông; tài xế được chỉ định phải có giấy phép lái xe HKSAR; và phải có bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba theo mức quy định của Hồng Kông. Người tham gia sau đó đặt lịch đi lại trực tuyến — nếu nhu cầu vượt quá hạn ngạch hàng ngày, một hệ thống bốc thăm máy tính sẽ phân bổ chỗ.



Quan chức hai bên biên giới cho biết việc triển khai có kiểm soát nhằm kiểm tra quy trình thông quan, năng lực đường sá và các thỏa thuận bảo hiểm trước khi mở rộng. Cục Giao thông và Logistics Hồng Kông cam kết chia sẻ dữ liệu thời gian thực với cảnh sát Quảng Đông để giám sát lưu lượng và đảm bảo thực thi giới hạn ba ngày. Trong những tháng đầu, giao thông sẽ được điều phối qua làn hải quan riêng tại cảng HZMB để giảm thiểu ùn tắc tại các trạm kiểm soát đô thị đông đúc.

Đối với doanh nghiệp, chương trình có thể tạo bước ngoặt lớn. Chủ nhà máy trong Khu Vịnh Lớn có thể giao hàng giá trị cao trực tiếp đến các cảng hàng không và cảng biển Hồng Kông mà không cần dùng xe trung chuyển, tiết kiệm hàng giờ thậm chí cả một đêm trong chuỗi cung ứng. Các chuyên gia dịch vụ tại Quảng Châu và Thâm Quyến cũng có thêm lựa chọn đi lại cuối tuần đến khách hàng ở Trung tâm hoặc Đông Cửu Long.

Phần thưởng lớn hơn là chiến lược: các nhà hoạch định chính sách xem việc đi lại bằng ô tô điểm-điểm như một viên gạch xây dựng trong “vòng tròn sống một giờ” được kỳ vọng, kết nối 11 thành phố trong Khu Vịnh Lớn thành một thị trường tích hợp với 87 triệu dân. Nếu giai đoạn thí điểm diễn ra suôn sẻ, quan chức cho biết hạn ngạch hàng ngày có thể tăng gấp đôi vào năm 2026, đồng thời mở rộng tương ứng cho xe Hồng Kông đi về hướng Bắc.