Giao thông đường sắt ở Andalucía trở lại bình thường sau bão — Renfe cảnh báo vẫn còn chậm trễ kéo dài

Mưa lớn vào ngày 29 tháng 10 đã làm sạt lở bờ kè phía nam Sevilla, khiến tuyến đường sắt chính chạy theo hướng bắc-nam tại Lebrija bị gián đoạn, buộc Renfe phải tổ chức xe buýt chở hàng nghìn hành khách trong suốt kỳ nghỉ lễ. Đến sáng ngày 1 tháng 11, nhà điều hành đã khôi phục điện và mở lại đường ray đôi, cho phép các dịch vụ Media Distancia giữa Cádiz và Sevilla cùng tuyến Cercanías C-1 hoạt động trở lại.

Các kỹ sư đã thiết lập giới hạn tốc độ tạm thời từ 60–80 km/h trên một số đoạn đường ray trong khi lớp đá nền được ổn định, do đó hành khách vẫn nên chuẩn bị cho các chậm trễ rải rác. Các chuyến tàu Alvia đường dài từ Costa de la Luz đến Madrid đã trở lại lộ trình đường sắt bình thường sau hai ngày phải kết hợp di chuyển bằng đường sắt và đường bộ.



Đối với các nhà quản lý vận tải, việc mở lại nhanh chóng này rất quan trọng: tỉnh Cádiz là nơi tập trung các cụm đóng tàu, hàng không và năng lượng tái tạo lớn, phụ thuộc vào việc kết nối đường sắt trong ngày với Sevilla-Santa Justa và mạng AVE. Nếu việc đóng cửa kéo dài đến tuần làm việc, các công ty sẽ phải chuyển hướng qua sân bay Jerez hoặc di chuyển bằng đường bộ mất đến sáu giờ.

Sự cố này cũng là bài kiểm tra sớm cho quy trình ứng phó với biến đổi khí hậu mới của Adif, ra mắt vào tháng 7, ưu tiên triển khai nhanh radar địa chất và hệ thống thoát nước tiền chế để mở lại các hành lang chiến lược trong vòng 72 giờ. Các hiệp hội du lịch công tác đánh giá cao hiệu quả này nhưng cũng đề nghị Renfe tích hợp dữ liệu gián đoạn thời gian thực vào công cụ đặt vé doanh nghiệp, điều mà nhà điều hành cho biết sẽ được thực hiện khi nền tảng New Distribution Capability (NDC) đi vào hoạt động vào quý 1 năm 2026.