Nhà điều hành đường sắt quốc gia Bỉ SNCB/NMBS đã ký kết hợp đồng khung 12 năm với nhà sản xuất Tây Ban Nha Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) để thiết kế và cung cấp lên đến 210 đoàn tàu điện nhiều toa mới mang tên ‘AM30’. Thỏa thuận này, được công bố vào ngày 22 tháng 12 sau một cuộc tranh chấp pháp lý kéo dài với đối thủ Alstom, có giá trị ước tính 1,7 tỷ euro cho lô đầu tiên và có thể vượt 3 tỷ euro nếu tất cả các tùy chọn được thực hiện.
Những đoàn tàu mới sẽ thay thế các toa tàu cũ lớp AM75 và AM80 trên các tuyến liên thành phố và khu vực, tăng công suất khoảng 20.000 chỗ ngồi mỗi ngày trước thềm tự do hóa thị trường hành khách nội địa trên toàn EU vào năm 2028. Mỗi đoàn tàu có sàn thấp, kết cấu liên kết sẽ được trang bị dữ liệu tình trạng chỗ ngồi theo thời gian thực, cổng sạc USB tại mỗi ghế và tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất nhằm giảm chiều cao lên tàu – một bước tiến quan trọng về khả năng tiếp cận cho người dùng xe lăn và phụ huynh có trẻ nhỏ.
![SNCB ký thỏa thuận khung trị giá 1,7 tỷ euro với CAF cho hơn 200 đoàn tàu điện ‘AM30’]()
Bộ trưởng Giao thông vùng Flanders, bà Lydia Peeters, hoan nghênh việc ký kết, nhấn mạnh CAF cam kết lắp ráp thân tàu tại Bruges và cung cấp 45% linh kiện từ các nhà cung cấp Bỉ, bảo vệ khoảng 1.000 việc làm địa phương. Tuy nhiên, các công đoàn cảnh báo rằng tiến độ giao hàng gấp rút – các đoàn tàu đầu tiên dự kiến đi vào hoạt động cuối năm 2027 – có thể gây áp lực lên các xưởng bảo trì nếu không đào tạo thêm kỹ thuật viên.
Đối với các chương trình đi lại doanh nghiệp, việc đổi mới đội tàu hứa hẹn tăng tốc nhanh hơn và tốc độ tối đa cao hơn (160 km/h) trên các tuyến Brussels–Antwerp và Brussels–Liège, có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ 5 đến 8 phút. Các nhà tuyển dụng có trợ cấp đi lại có thể cần cập nhật công cụ tính quãng đường và báo cáo carbon khi các đoàn tàu hiệu quả hơn giúp giảm khoảng 15% lượng khí thải trên mỗi hành khách.
SNCB cho biết hợp đồng bao gồm hỗ trợ bảo trì kỹ thuật số và tùy chọn sẵn sàng cho hệ thống ETCS cấp độ 3, phù hợp với kế hoạch của Bỉ chuyển đổi mạng lưới chính sang kiểm soát tàu tự động liên tục vào năm 2030. Các chuyên gia đánh giá đơn hàng này là chiến lược quan trọng để giữ cho các dịch vụ xuyên biên giới cạnh tranh khi nhà điều hành mở ‘Benelux Express’ giữa Bỉ và Hà Lan dự kiến ra mắt vào năm 2029.
Những đoàn tàu mới sẽ thay thế các toa tàu cũ lớp AM75 và AM80 trên các tuyến liên thành phố và khu vực, tăng công suất khoảng 20.000 chỗ ngồi mỗi ngày trước thềm tự do hóa thị trường hành khách nội địa trên toàn EU vào năm 2028. Mỗi đoàn tàu có sàn thấp, kết cấu liên kết sẽ được trang bị dữ liệu tình trạng chỗ ngồi theo thời gian thực, cổng sạc USB tại mỗi ghế và tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất nhằm giảm chiều cao lên tàu – một bước tiến quan trọng về khả năng tiếp cận cho người dùng xe lăn và phụ huynh có trẻ nhỏ.
Bộ trưởng Giao thông vùng Flanders, bà Lydia Peeters, hoan nghênh việc ký kết, nhấn mạnh CAF cam kết lắp ráp thân tàu tại Bruges và cung cấp 45% linh kiện từ các nhà cung cấp Bỉ, bảo vệ khoảng 1.000 việc làm địa phương. Tuy nhiên, các công đoàn cảnh báo rằng tiến độ giao hàng gấp rút – các đoàn tàu đầu tiên dự kiến đi vào hoạt động cuối năm 2027 – có thể gây áp lực lên các xưởng bảo trì nếu không đào tạo thêm kỹ thuật viên.
Đối với các chương trình đi lại doanh nghiệp, việc đổi mới đội tàu hứa hẹn tăng tốc nhanh hơn và tốc độ tối đa cao hơn (160 km/h) trên các tuyến Brussels–Antwerp và Brussels–Liège, có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ 5 đến 8 phút. Các nhà tuyển dụng có trợ cấp đi lại có thể cần cập nhật công cụ tính quãng đường và báo cáo carbon khi các đoàn tàu hiệu quả hơn giúp giảm khoảng 15% lượng khí thải trên mỗi hành khách.
SNCB cho biết hợp đồng bao gồm hỗ trợ bảo trì kỹ thuật số và tùy chọn sẵn sàng cho hệ thống ETCS cấp độ 3, phù hợp với kế hoạch của Bỉ chuyển đổi mạng lưới chính sang kiểm soát tàu tự động liên tục vào năm 2030. Các chuyên gia đánh giá đơn hàng này là chiến lược quan trọng để giữ cho các dịch vụ xuyên biên giới cạnh tranh khi nhà điều hành mở ‘Benelux Express’ giữa Bỉ và Hà Lan dự kiến ra mắt vào năm 2029.
Nguồn: Railway Gazette
