Số liệu mới từ Cơ quan Sân bay Israel (IAA) cho thấy Cyprus đang khai thác 186 chuyến bay khởi hành theo lịch trình mỗi tuần từ các sân bay Israel — nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào khác trên thế giới, vượt qua cả những “ông lớn” như Hy Lạp, UAE và Hoa Kỳ. Dữ liệu công bố ngày 26/12 cũng xếp Cyprus đồng hạng tư cùng với Ý về tổng lượng hành khách từ Israel, với khoảng 1,2 triệu chỗ ngồi dự kiến trong năm 2025.
Sự dẫn đầu về tần suất chuyến bay chủ yếu nhờ vào vị trí gần kề của đảo (chỉ mất 40 phút bay từ Tel Aviv) và mạng lưới dịch vụ dày đặc của các hãng như TUS Airways, Cyprus Airways, El Al, Arkia cùng các hãng giá rẻ — trong đó có tuyến bay Haifa-Larnaca của Wizz Air mới khai trương tháng 9. Các hãng bay có thể quay vòng máy bay hai lần mỗi ngày, tạo ra tuyến shuttle tần suất cao có lợi nhuận, thu hút cả người Israel muốn nghỉ cuối tuần nhanh chóng và các công ty Cyprus đưa nhân viên công nghệ, đội ngũ pháp lý sang Tel Aviv.
![Síp Dẫn Đầu Thế Giới Về Số Chuyến Bay Tuần Khởi Hành Từ Israel—Nhưng Việc Phụ Thuộc Vào Một Thị Trường Gây Lo Ngại]()
Tuy nhiên, các chuyên gia ngành cảnh báo con số này cũng cho thấy điểm yếu cấu trúc. Doanh thu du lịch từ Israel tăng 42,6% trong năm nay và hiện chiếm gần 1/5 tổng lượng khách, biến Israel thành thị trường nguồn lớn thứ hai của Cyprus sau Anh. Nếu an ninh khu vực hay biến động tỷ giá làm giảm lượng khách Israel đi du lịch — như đã xảy ra trong cuộc xung đột Gaza tháng 10/2023 — ngành khách sạn và nhà hàng Cyprus có thể đối mặt với những khoảng trống doanh thu đột ngột. Thứ trưởng Du lịch Kostas Koumis chia sẻ với Travel & Tour World rằng bộ đang đẩy mạnh chiến dịch quảng bá tại Pháp, Bắc Âu và vùng Vịnh “để tránh phụ thuộc quá mức vào một thị trường duy nhất.”
Các chuyên gia du lịch công vụ cũng nên lưu ý biến động giá vé. Việc sử dụng cao trên tuyến Israel–Cyprus khiến giá vé biến động nhanh khi nhu cầu tăng hoặc nguồn cung giảm. Các doanh nghiệp được khuyên nên đặt chỗ cố định quanh năm và giữ sẵn các phương án bay qua Athens trong hệ thống quản lý du lịch.
Về mặt chiến lược, dữ liệu mới của IAA có thể củng cố tham vọng của Cyprus trở thành căn cứ trung chuyển cho các hãng Israel bay sâu vào EU. Cục Hàng không Dân dụng đang đàm phán với El Al cho phép đỗ máy bay qua đêm tại Larnaca, tạo điều kiện cho các chuyến bay khởi hành sớm vào buổi sáng tới Tây Âu và rút ngắn thời gian làm việc của phi hành đoàn. Nếu được chốt, thỏa thuận này sẽ gắn kết Cyprus sâu hơn vào mô hình vận hành hàng không Israel — vừa mở ra cơ hội, vừa tăng rủi ro tương ứng.
Sự dẫn đầu về tần suất chuyến bay chủ yếu nhờ vào vị trí gần kề của đảo (chỉ mất 40 phút bay từ Tel Aviv) và mạng lưới dịch vụ dày đặc của các hãng như TUS Airways, Cyprus Airways, El Al, Arkia cùng các hãng giá rẻ — trong đó có tuyến bay Haifa-Larnaca của Wizz Air mới khai trương tháng 9. Các hãng bay có thể quay vòng máy bay hai lần mỗi ngày, tạo ra tuyến shuttle tần suất cao có lợi nhuận, thu hút cả người Israel muốn nghỉ cuối tuần nhanh chóng và các công ty Cyprus đưa nhân viên công nghệ, đội ngũ pháp lý sang Tel Aviv.
Tuy nhiên, các chuyên gia ngành cảnh báo con số này cũng cho thấy điểm yếu cấu trúc. Doanh thu du lịch từ Israel tăng 42,6% trong năm nay và hiện chiếm gần 1/5 tổng lượng khách, biến Israel thành thị trường nguồn lớn thứ hai của Cyprus sau Anh. Nếu an ninh khu vực hay biến động tỷ giá làm giảm lượng khách Israel đi du lịch — như đã xảy ra trong cuộc xung đột Gaza tháng 10/2023 — ngành khách sạn và nhà hàng Cyprus có thể đối mặt với những khoảng trống doanh thu đột ngột. Thứ trưởng Du lịch Kostas Koumis chia sẻ với Travel & Tour World rằng bộ đang đẩy mạnh chiến dịch quảng bá tại Pháp, Bắc Âu và vùng Vịnh “để tránh phụ thuộc quá mức vào một thị trường duy nhất.”
Các chuyên gia du lịch công vụ cũng nên lưu ý biến động giá vé. Việc sử dụng cao trên tuyến Israel–Cyprus khiến giá vé biến động nhanh khi nhu cầu tăng hoặc nguồn cung giảm. Các doanh nghiệp được khuyên nên đặt chỗ cố định quanh năm và giữ sẵn các phương án bay qua Athens trong hệ thống quản lý du lịch.
Về mặt chiến lược, dữ liệu mới của IAA có thể củng cố tham vọng của Cyprus trở thành căn cứ trung chuyển cho các hãng Israel bay sâu vào EU. Cục Hàng không Dân dụng đang đàm phán với El Al cho phép đỗ máy bay qua đêm tại Larnaca, tạo điều kiện cho các chuyến bay khởi hành sớm vào buổi sáng tới Tây Âu và rút ngắn thời gian làm việc của phi hành đoàn. Nếu được chốt, thỏa thuận này sẽ gắn kết Cyprus sâu hơn vào mô hình vận hành hàng không Israel — vừa mở ra cơ hội, vừa tăng rủi ro tương ứng.
Nguồn: Travel and Tour World
