Останні дані Управління аеропортів Ізраїлю (IAA) показують, що Кіпр здійснює 186 регулярних вильотів на тиждень з ізраїльських аеропортів — більше, ніж будь-яка інша країна у світі, випереджаючи такі гіганти, як Греція, ОАЕ та США. Опубліковані 26 грудня дані також ставлять Кіпр на спільне четверте місце з Італією за абсолютним пасажиропотоком з Ізраїлю — близько 1,2 мільйона місць у 2025 році.
Лідерство за частотою рейсів зумовлене близькістю острова (40 хвилин польоту від Тель-Авіва) та густою мережею перевезень від TUS Airways, Cyprus Airways, El Al, Arkia та лоукостерів, зокрема запуском у вересні маршруту Wizz Air Хайфа-Ларнака. Авіакомпанії можуть здійснювати по два рейси на день, створюючи прибутковий високочастотний маршрут, який приваблює як ізраїльтян, що шукають швидкі вікенд-відпочинки, так і кіпрські компанії, які перевозять технічний персонал і юридичні команди до Тель-Авіва.
![Кіпр очолює світовий рейтинг за кількістю тижневих рейсів із Ізраїлю — але залежність від одного ринку викликає занепокоєння]()
Втім, аналітики галузі попереджають про структурну вразливість цих показників. Доходи від туризму з Ізраїлю зросли цього року на 42,6% і тепер становлять майже кожного п’ятого відвідувача, що робить Ізраїль другим за величиною ринком для Кіпру після Великої Британії. Якщо регіональна безпека або валютні коливання знизять виїзний туризм із Ізраїлю — як це сталося під час конфлікту в Газі у жовтні 2023 року — кіпрський готельний та ресторанний бізнес може зіткнутися з різким падінням доходів. Заступник міністра туризму Костас Куміс повідомив Travel & Tour World, що міністерство посилює кампанії у Франції, Скандинавії та країнах Перської затоки, щоб зменшити залежність від одного ринку.
Професіоналам у сфері ділових подорожей варто також звернути увагу на коливання цін. Висока завантаженість маршруту Ізраїль–Кіпр означає, що при зростанні попиту або скороченні пропозиції тарифи швидко змінюються. Корпоративним покупцям радять забезпечувати річні квоти та тримати альтернативні маршрути через Афіни в системах управління подорожами.
Стратегічно нові дані IAA можуть посилити позиції Кіпру у прагненні стати опорною базою для ізраїльських авіакомпаній, що працюють глибше в ЄС. Відділ цивільної авіації веде переговори з El Al щодо дозволу на нічне паркування літаків у Ларнаці, що дозволить здійснювати ранкові рейси до Західної Європи та скоротить час роботи екіпажів. Якщо угоду буде укладено, це ще більше інтегрує Кіпр у модель роботи ізраїльської авіації — відкриваючи нові можливості, але й підвищуючи ризики.
Лідерство за частотою рейсів зумовлене близькістю острова (40 хвилин польоту від Тель-Авіва) та густою мережею перевезень від TUS Airways, Cyprus Airways, El Al, Arkia та лоукостерів, зокрема запуском у вересні маршруту Wizz Air Хайфа-Ларнака. Авіакомпанії можуть здійснювати по два рейси на день, створюючи прибутковий високочастотний маршрут, який приваблює як ізраїльтян, що шукають швидкі вікенд-відпочинки, так і кіпрські компанії, які перевозять технічний персонал і юридичні команди до Тель-Авіва.
Втім, аналітики галузі попереджають про структурну вразливість цих показників. Доходи від туризму з Ізраїлю зросли цього року на 42,6% і тепер становлять майже кожного п’ятого відвідувача, що робить Ізраїль другим за величиною ринком для Кіпру після Великої Британії. Якщо регіональна безпека або валютні коливання знизять виїзний туризм із Ізраїлю — як це сталося під час конфлікту в Газі у жовтні 2023 року — кіпрський готельний та ресторанний бізнес може зіткнутися з різким падінням доходів. Заступник міністра туризму Костас Куміс повідомив Travel & Tour World, що міністерство посилює кампанії у Франції, Скандинавії та країнах Перської затоки, щоб зменшити залежність від одного ринку.
Професіоналам у сфері ділових подорожей варто також звернути увагу на коливання цін. Висока завантаженість маршруту Ізраїль–Кіпр означає, що при зростанні попиту або скороченні пропозиції тарифи швидко змінюються. Корпоративним покупцям радять забезпечувати річні квоти та тримати альтернативні маршрути через Афіни в системах управління подорожами.
Стратегічно нові дані IAA можуть посилити позиції Кіпру у прагненні стати опорною базою для ізраїльських авіакомпаній, що працюють глибше в ЄС. Відділ цивільної авіації веде переговори з El Al щодо дозволу на нічне паркування літаків у Ларнаці, що дозволить здійснювати ранкові рейси до Західної Європи та скоротить час роботи екіпажів. Якщо угоду буде укладено, це ще більше інтегрує Кіпр у модель роботи ізраїльської авіації — відкриваючи нові можливості, але й підвищуючи ризики.
Джерело: Travel and Tour World
