Hành khách đi công tác và du lịch qua Sân bay Dublin vào ngày 18 tháng 1 năm 2026 đã gặp phải tình trạng gián đoạn trên toàn châu Âu, với 52 chuyến bay bị hủy và 441 chuyến bị trễ. Dữ liệu do các dịch vụ theo dõi chuyến bay tổng hợp và được Travel & Tour World báo cáo cho thấy Dublin ghi nhận 2 chuyến bay bị hủy và 28 chuyến bị trễ, chiếm tỷ lệ nhỏ so với tổng số, nhưng vẫn đủ gây ra những khó khăn về lịch trình cho các hãng hàng không, nhà thầu dịch vụ mặt đất và hành khách chuyển tiếp.
Trong khi tâm điểm của sự gián đoạn là Sân bay Istanbul Sabiha Gökçen (27 chuyến bay bị hủy, 181 chuyến bị trễ), các trung tâm lớn như London Heathrow, Paris Charles-de-Gaulle và Amsterdam Schiphol cũng chịu áp lực vận hành đáng kể. Hiệu ứng lan tỏa đến Ireland vì Dublin phụ thuộc nhiều vào việc quay vòng máy bay chặt chẽ với các trung tâm lớn này; khi một chuyến bay đến bị trễ, cùng chiếc máy bay đó thường sẽ thực hiện một chặng bay ngắn trong châu Âu hoặc chuyến bay xuyên Đại Tây Dương ngay sau đó. Do đó, các hãng hàng không phải gấp rút tìm máy bay và phi hành đoàn dự phòng hoặc gộp chuyến bay, dẫn đến việc thay đổi cổng lên máy bay và tăng đột biến số lượng hành khách chờ đợi tại Nhà ga 1 và Nhà ga 2.
![Hỗn loạn chuyến bay trên toàn châu Âu ảnh hưởng đến Dublin với 52 chuyến bay bị hủy và 441 chuyến bị trễ trong vòng 24 giờ]()
Hãng hàng không quốc gia Ireland Aer Lingus và đối tác khu vực Emerald Airlines là một trong những đơn vị phải sắp xếp lại chỗ cho hành khách. Những hành khách đi công tác đến Mỹ qua cơ sở kiểm tra trước tại Dublin báo cáo bị lỡ các chuyến nối đến Newark và Chicago, trong khi du khách Ireland đi nghỉ gặp khó khăn trong việc đổi lộ trình vào phút chót trong thời điểm mùa đông đông khách. Các quản lý du lịch doanh nghiệp cho biết kế hoạch họp trong ngày buộc phải chuyển sang hình thức trực tuyến, gây thiệt hại về năng suất và tăng chi phí khách sạn cho công ty.
Phần lớn nguyên nhân được cho là do thời tiết mùa đông khắc nghiệt kết hợp với tình trạng thiếu nhân sự lâu dài trong kiểm soát không lưu châu Âu. Các hãng hàng không nhắc nhở hành khách rằng theo quy định EU261, họ được quyền nhận sự hỗ trợ và chăm sóc nhưng có thể không được bồi thường nếu nguyên nhân chính là thời tiết xấu. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyên các tập đoàn đa quốc gia có lịch trình dự án chặt chẽ nên tăng thời gian nối chuyến, cân nhắc đi qua các cửa ngõ Bắc Mỹ khi có thể, và tận dụng tối đa vé linh hoạt mua theo chính sách di chuyển toàn cầu.
Nhìn về phía trước, Cơ quan Quản lý Sân bay Dublin cho biết đang theo dõi diễn biến thời tiết và phối hợp với Eurocontrol để tối ưu hóa khả năng sử dụng đường băng và vị trí đỗ máy bay. Tuy nhiên, các nhà phân tích ngành cảnh báo rằng cho đến khi các nút thắt kiểm soát không lưu được giải quyết triệt để, kết nối của Ireland sẽ vẫn dễ bị ảnh hưởng bởi các sự kiện cách xa hàng nghìn km, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lập kế hoạch ứng phó gián đoạn du lịch cho nhân viên di chuyển quốc tế.
Trong khi tâm điểm của sự gián đoạn là Sân bay Istanbul Sabiha Gökçen (27 chuyến bay bị hủy, 181 chuyến bị trễ), các trung tâm lớn như London Heathrow, Paris Charles-de-Gaulle và Amsterdam Schiphol cũng chịu áp lực vận hành đáng kể. Hiệu ứng lan tỏa đến Ireland vì Dublin phụ thuộc nhiều vào việc quay vòng máy bay chặt chẽ với các trung tâm lớn này; khi một chuyến bay đến bị trễ, cùng chiếc máy bay đó thường sẽ thực hiện một chặng bay ngắn trong châu Âu hoặc chuyến bay xuyên Đại Tây Dương ngay sau đó. Do đó, các hãng hàng không phải gấp rút tìm máy bay và phi hành đoàn dự phòng hoặc gộp chuyến bay, dẫn đến việc thay đổi cổng lên máy bay và tăng đột biến số lượng hành khách chờ đợi tại Nhà ga 1 và Nhà ga 2.
Hãng hàng không quốc gia Ireland Aer Lingus và đối tác khu vực Emerald Airlines là một trong những đơn vị phải sắp xếp lại chỗ cho hành khách. Những hành khách đi công tác đến Mỹ qua cơ sở kiểm tra trước tại Dublin báo cáo bị lỡ các chuyến nối đến Newark và Chicago, trong khi du khách Ireland đi nghỉ gặp khó khăn trong việc đổi lộ trình vào phút chót trong thời điểm mùa đông đông khách. Các quản lý du lịch doanh nghiệp cho biết kế hoạch họp trong ngày buộc phải chuyển sang hình thức trực tuyến, gây thiệt hại về năng suất và tăng chi phí khách sạn cho công ty.
Phần lớn nguyên nhân được cho là do thời tiết mùa đông khắc nghiệt kết hợp với tình trạng thiếu nhân sự lâu dài trong kiểm soát không lưu châu Âu. Các hãng hàng không nhắc nhở hành khách rằng theo quy định EU261, họ được quyền nhận sự hỗ trợ và chăm sóc nhưng có thể không được bồi thường nếu nguyên nhân chính là thời tiết xấu. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyên các tập đoàn đa quốc gia có lịch trình dự án chặt chẽ nên tăng thời gian nối chuyến, cân nhắc đi qua các cửa ngõ Bắc Mỹ khi có thể, và tận dụng tối đa vé linh hoạt mua theo chính sách di chuyển toàn cầu.
Nhìn về phía trước, Cơ quan Quản lý Sân bay Dublin cho biết đang theo dõi diễn biến thời tiết và phối hợp với Eurocontrol để tối ưu hóa khả năng sử dụng đường băng và vị trí đỗ máy bay. Tuy nhiên, các nhà phân tích ngành cảnh báo rằng cho đến khi các nút thắt kiểm soát không lưu được giải quyết triệt để, kết nối của Ireland sẽ vẫn dễ bị ảnh hưởng bởi các sự kiện cách xa hàng nghìn km, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lập kế hoạch ứng phó gián đoạn du lịch cho nhân viên di chuyển quốc tế.
Nguồn: Travel & Tour World
