Європейський авіахаос у Дубліні: за добу скасували 52 рейси та затримали 441

Подорожуючі бізнесом і для відпочинку, які проходили через аеропорт Дубліна 18 січня 2026 року, опинилися в епіцентрі масштабних перебоїв у роботі авіасполучення по всій Європі: було скасовано 52 рейси та затримано 441. Дані, зібрані службами відстеження польотів і опубліковані Travel & Tour World, показують, що в Дубліні скасували два рейси і затримали 28 — відносно невелика частка від загальної кількості, але достатня, щоб спричинити ланцюгові проблеми в розкладі для авіакомпаній, наземних служб і пасажирів з пересадками.

Епіцентром перебоїв став аеропорт Стамбула Сабіха Гьокчен (27 скасувань, 181 затримка), але значні навантаження відчули й великі хаби, такі як Лондон Хітроу, Париж Шарль-де-Голль і Амстердам Схіпгол. Вплив дійшов і до Ірландії, оскільки Дублін сильно залежить від щільних ротацій літаків із цими мегахабами; коли прибуття затримується, той самий літак часто виконує короткомагістральний європейський рейс або трансатлантичний виліт незабаром після цього. Авіакомпанії були змушені шукати резервні літаки і екіпажі або об’єднувати рейси, що призвело до переназначення виходів на посадку і збільшення черг у залах терміналів 1 і 2.



Ірландський національний перевізник Aer Lingus та регіональний партнер Emerald Airlines опинилися серед операторів, які змушені були перенаправляти пасажирів. Бізнес-мандрівники, що прямували до США через пункт попереднього контролю в Дубліні, повідомляли про пропущені стикування в Ньюарку та Чикаго, а ірландські туристи, які вилітали, стикалися з труднощами у пошуку альтернативних маршрутів у розпал зимового сезону відпочинку. Корпоративні менеджери з подорожей розповіли TTW, що плани зустрічей у той же день довелося переносити в онлайн, що коштувало компаніям як продуктивності, так і додаткових ночей у готелях.

Більшість проблем пов’язують із несприятливими зимовими погодними умовами на тлі давнього дефіциту персоналу в європейському управлінні повітряним рухом. Авіакомпанії нагадують пасажирам, що згідно з правилами EU261 вони мають право на догляд і допомогу, але компенсації можуть не отримати, якщо причиною є погана погода. Консультанти з ризиків у подорожах радять міжнародним компаніям із жорсткими термінами проектів закладати більші часові буфери для пересадок, розглядати маршрути через північноамериканські хаби, коли це можливо, і максимально використовувати гнучкі квитки, придбані за їхніми глобальними політиками мобільності.

У перспективі Dublin Airport Authority повідомила, що відстежує погодні умови і співпрацює з Eurocontrol для оптимізації доступності злітно-посадкових смуг і стоянок літаків. Водночас галузеві аналітики застерігають, що доки не буде вирішено системні проблеми з управлінням повітряним рухом, зв’язність Ірландії залишатиметься вразливою до подій за тисячі кілометрів, підкреслюючи важливість планування дій на випадок перебоїв у подорожах для міжнародно мобільного персоналу.