
Cuộc tranh chấp lao động kéo dài của Finnair tái bùng phát vào ngày 29 tháng 1 khi nhân viên phục vụ mặt đất và dịch vụ ăn uống bất ngờ đình công trong bốn giờ, buộc hãng hàng không quốc gia phải hủy 143 chuyến bay, làm gián đoạn kế hoạch đi lại của khoảng 18.000 hành khách. Cuộc đình công do Liên đoàn Hàng không (IAU) và Hiệp hội Phi công Phần Lan phát động đã ảnh hưởng nặng nề nhất đến các chuyến bay nội địa và chặng ngắn châu Âu, gây tắc nghẽn kết nối tại sân bay Helsinki và lan rộng trên mạng lưới oneworld.
Các công đoàn cáo buộc ban lãnh đạo không điều chỉnh lương theo lạm phát và chuyển giao các chức năng hỗ trợ cho các nhà thầu phụ với chi phí thấp hơn. Finnair phản bác rằng việc kiểm soát chi phí là cần thiết sau ba năm chịu ảnh hưởng của COVID và việc đóng cửa không phận Nga, khiến các tuyến chính đến châu Á phải chuyển hướng. Các cuộc đàm phán do Trung tâm Hòa giải Quốc gia điều phối đã thất bại tuần trước, và các công đoàn cảnh báo sẽ tiếp tục đình công nếu không đạt được thỏa thuận.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, ưu tiên hàng đầu hiện nay là đảm bảo quyền lợi cho hành khách. Finnair cho biết đã đặt lại hầu hết hành khách bị ảnh hưởng trong vòng 24 giờ, nhưng do hạn chế về chỗ ngồi, một số khách doanh nhân sẽ phải đi qua nhiều điểm dừng như Stockholm hoặc Copenhagen. Các công ty có lưu lượng đi lại trong khu vực Bắc Âu nên xem xét lại các thỏa thuận dự phòng với SAS, Norwegian và các nhà vận hành đường sắt. Bộ phận nhân sự chịu trách nhiệm di chuyển nhân viên đến hoặc rời Phần Lan được khuyên nên dự phòng thêm vài ngày cho lịch trình chuyển đổi cho đến khi tranh chấp được giải quyết.
Về trung hạn, các cuộc đình công liên tiếp đe dọa vị thế của Helsinki như một trung tâm đáng tin cậy, đặc biệt khi lưu lượng chuyển tiếp đã giảm do các tuyến châu Á dài hơn. Các nhà phân tích ngành nhận định rằng các hành động công nghiệp kéo dài có thể khiến hành khách hạng thương gia chuyển sang các trung tâm đối thủ như Stockholm Arlanda hoặc Frankfurt, làm suy yếu chiến lược phục hồi của Finnair.
Các công đoàn cáo buộc ban lãnh đạo không điều chỉnh lương theo lạm phát và chuyển giao các chức năng hỗ trợ cho các nhà thầu phụ với chi phí thấp hơn. Finnair phản bác rằng việc kiểm soát chi phí là cần thiết sau ba năm chịu ảnh hưởng của COVID và việc đóng cửa không phận Nga, khiến các tuyến chính đến châu Á phải chuyển hướng. Các cuộc đàm phán do Trung tâm Hòa giải Quốc gia điều phối đã thất bại tuần trước, và các công đoàn cảnh báo sẽ tiếp tục đình công nếu không đạt được thỏa thuận.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, ưu tiên hàng đầu hiện nay là đảm bảo quyền lợi cho hành khách. Finnair cho biết đã đặt lại hầu hết hành khách bị ảnh hưởng trong vòng 24 giờ, nhưng do hạn chế về chỗ ngồi, một số khách doanh nhân sẽ phải đi qua nhiều điểm dừng như Stockholm hoặc Copenhagen. Các công ty có lưu lượng đi lại trong khu vực Bắc Âu nên xem xét lại các thỏa thuận dự phòng với SAS, Norwegian và các nhà vận hành đường sắt. Bộ phận nhân sự chịu trách nhiệm di chuyển nhân viên đến hoặc rời Phần Lan được khuyên nên dự phòng thêm vài ngày cho lịch trình chuyển đổi cho đến khi tranh chấp được giải quyết.
Về trung hạn, các cuộc đình công liên tiếp đe dọa vị thế của Helsinki như một trung tâm đáng tin cậy, đặc biệt khi lưu lượng chuyển tiếp đã giảm do các tuyến châu Á dài hơn. Các nhà phân tích ngành nhận định rằng các hành động công nghiệp kéo dài có thể khiến hành khách hạng thương gia chuyển sang các trung tâm đối thủ như Stockholm Arlanda hoặc Frankfurt, làm suy yếu chiến lược phục hồi của Finnair.
Nguồn: AK&M Newswire
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Phần Lan.Thêm từ Phần Lan
Xem tất cả
Phần Lan Ghi Nhận Sự Sụt Giảm Mạnh Về Nhập Cư Lao Động và Học Tập Trong Năm 2025
Cuộc đình công mới của Finnair khiến 143 chuyến bay bị hủy và đe dọa gây hỗn loạn du lịch mùa đông trên diện rộng