Pertikaian buruh yang berlarutan di Finnair kembali timbul pada 29 Januari apabila kakitangan pengendalian darat dan katering mengadakan mogok mengejut selama empat jam, menyebabkan pembatalan 143 penerbangan dan mengganggu rancangan perjalanan kira-kira 18,000 penumpang. Tindakan ini—yang dianjurkan oleh Kesatuan Penerbangan (IAU) dan Persatuan Juruterbang Finland—menjejaskan terutamanya perkhidmatan domestik dan penerbangan jarak dekat ke Eropah, mengakibatkan kesesakan di Lapangan Terbang Helsinki dan memberi kesan kepada rangkaian oneworld.
Kesatuan pekerja menuduh pihak pengurusan gagal menyesuaikan gaji mengikut kadar inflasi serta menyerahkan fungsi sokongan kepada subkontraktor yang menawarkan kos lebih rendah. Finnair pula menegaskan bahawa disiplin kos adalah penting selepas tiga tahun menghadapi cabaran COVID dan penutupan ruang udara Rusia yang memaksa laluan trafik utama ke Asia diubah. Rundingan yang dimediasi oleh Penengah Negara gagal minggu lalu, dan kesatuan memberi amaran akan mogok berperingkat jika tiada penyelesaian dicapai.
![Kegelisahan Pekerja Finnair Cetus Gelombang Baru Pembatalan Penerbangan]()
Bagi pengurus mobiliti, keutamaan segera adalah menjaga kebajikan pelancong. Finnair menyatakan bahawa kebanyakan penumpang yang terjejas telah ditempah semula dalam masa 24 jam, namun kekurangan tempat duduk menyebabkan sesetengah pelancong korporat terpaksa melalui laluan berhenti di Stockholm atau Copenhagen. Syarikat yang mempunyai trafik komuter Nordic disarankan mengkaji semula perjanjian kontingensi dengan SAS, Norwegian dan pengendali kereta api. Jabatan HR yang menguruskan perpindahan pekerja masuk atau keluar Finland dinasihatkan menambah tempoh masa perpindahan beberapa hari sehingga pertikaian selesai.
Dalam jangka sederhana, mogok berulang berisiko menjejaskan reputasi Helsinki sebagai hab yang boleh dipercayai, terutamanya apabila trafik transit sudah berkurangan akibat laluan Asia yang lebih panjang. Penganalisis industri memberi amaran bahawa tindakan industri yang berpanjangan boleh mengalihkan penumpang premium ke hab pesaing seperti Stockholm Arlanda atau Frankfurt, sekaligus melemahkan strategi pemulihan Finnair.
Kesatuan pekerja menuduh pihak pengurusan gagal menyesuaikan gaji mengikut kadar inflasi serta menyerahkan fungsi sokongan kepada subkontraktor yang menawarkan kos lebih rendah. Finnair pula menegaskan bahawa disiplin kos adalah penting selepas tiga tahun menghadapi cabaran COVID dan penutupan ruang udara Rusia yang memaksa laluan trafik utama ke Asia diubah. Rundingan yang dimediasi oleh Penengah Negara gagal minggu lalu, dan kesatuan memberi amaran akan mogok berperingkat jika tiada penyelesaian dicapai.
Bagi pengurus mobiliti, keutamaan segera adalah menjaga kebajikan pelancong. Finnair menyatakan bahawa kebanyakan penumpang yang terjejas telah ditempah semula dalam masa 24 jam, namun kekurangan tempat duduk menyebabkan sesetengah pelancong korporat terpaksa melalui laluan berhenti di Stockholm atau Copenhagen. Syarikat yang mempunyai trafik komuter Nordic disarankan mengkaji semula perjanjian kontingensi dengan SAS, Norwegian dan pengendali kereta api. Jabatan HR yang menguruskan perpindahan pekerja masuk atau keluar Finland dinasihatkan menambah tempoh masa perpindahan beberapa hari sehingga pertikaian selesai.
Dalam jangka sederhana, mogok berulang berisiko menjejaskan reputasi Helsinki sebagai hab yang boleh dipercayai, terutamanya apabila trafik transit sudah berkurangan akibat laluan Asia yang lebih panjang. Penganalisis industri memberi amaran bahawa tindakan industri yang berpanjangan boleh mengalihkan penumpang premium ke hab pesaing seperti Stockholm Arlanda atau Frankfurt, sekaligus melemahkan strategi pemulihan Finnair.
Sumber: AK&M Newswire
