Bộ trưởng Nội vụ Áo Gerhard Karner đã sử dụng Hội nghị An ninh Munich 2026 (13-14/2) để phát đi tín hiệu tăng tốc mạnh mẽ việc trục xuất cưỡng bức người về Syria và Iraq. Ông Karner cho biết Áo muốn biến việc trục xuất những tội phạm bị kết án và người xin tị nạn bị từ chối về hai nước này “từ ngoại lệ thành quy luật”. Trong các cuộc gặp song phương với Bộ trưởng Ngoại giao Iraq và người mới của Syria, ông thúc đẩy tăng chuyến bay thuê bao và thành lập các “trung tâm hồi hương” bên ngoài EU, nơi người di cư có thể được xử lý trước khi được đưa về nước.
Sáng kiến này dựa trên vị thế của Vienna là quốc gia EU duy nhất đã nối lại việc trục xuất quy mô nhỏ về Syria sau khi chế độ Assad sụp đổ. Các quan chức cho rằng tình hình an ninh ở một số vùng của Syria hiện cho phép trục xuất từng trường hợp; trong khi các tổ chức phi chính phủ khẳng định động thái này vi phạm nguyên tắc không hồi hương cưỡng bức. Áo đã có thỏa thuận hồi hương với Baghdad và đã trục xuất 412 người Iraq trong năm 2025; Bộ Nội vụ đặt mục tiêu cho năm 2026 là “cao hơn 1.000 người”.
![Áo lên kế hoạch đợt trục xuất mới sang Syria và Iraq sau cuộc đàm phán tại Munich]()
Ông Karner cũng đã gặp các đồng nhiệm Đức, Thụy Sĩ và Ủy viên EU phụ trách Nội vụ Magnus Brunner để thảo luận về các trung tâm xử lý ngoài lãnh thổ chung, mô phỏng theo kế hoạch Rwanda do Anh đề xuất. Mặc dù chưa có quốc gia chủ nhà nào được công bố, các nguồn tin tại Brussels xác nhận ít nhất hai quốc gia Bắc Phi đang “đàm phán tích cực”.
Đối với các nhà tuyển dụng sử dụng hệ thống giấy phép lao động Đỏ-Trắng-Đỏ của Áo, thông báo này tạo ra sự bất ổn mới: các quản lý di động doanh nghiệp sẽ phải theo dõi xem liệu lời lẽ cứng rắn hơn về trục xuất có ảnh hưởng đến hạn ngạch di cư lao động dự kiến được thiết lập vào tháng 3 hay không. Trong khi đó, các nhà cung cấp dịch vụ tái định cư dự đoán sẽ có nhiều kiểm tra xác minh danh tính hơn tại nơi ở của người xin tị nạn, có thể làm chậm các đơn xin đoàn tụ gia đình song song với hồ sơ lao động có kỹ năng.
Về mặt thực tiễn, các nhóm nhân sự nên kiểm tra tình trạng cư trú của người phụ thuộc đi kèm và cập nhật chính sách đánh giá rủi ro đi lại cho nhân viên mang quốc tịch Syria hoặc Iraq. Các hãng hàng không khai thác từ Vienna có thể phải đối mặt với các yêu cầu thuê chuyến đột xuất, điều này có thể làm gián đoạn công suất vận chuyển hàng hóa dưới bụng trên các tuyến quan trọng đến Trung Đông.
Sáng kiến này dựa trên vị thế của Vienna là quốc gia EU duy nhất đã nối lại việc trục xuất quy mô nhỏ về Syria sau khi chế độ Assad sụp đổ. Các quan chức cho rằng tình hình an ninh ở một số vùng của Syria hiện cho phép trục xuất từng trường hợp; trong khi các tổ chức phi chính phủ khẳng định động thái này vi phạm nguyên tắc không hồi hương cưỡng bức. Áo đã có thỏa thuận hồi hương với Baghdad và đã trục xuất 412 người Iraq trong năm 2025; Bộ Nội vụ đặt mục tiêu cho năm 2026 là “cao hơn 1.000 người”.
Ông Karner cũng đã gặp các đồng nhiệm Đức, Thụy Sĩ và Ủy viên EU phụ trách Nội vụ Magnus Brunner để thảo luận về các trung tâm xử lý ngoài lãnh thổ chung, mô phỏng theo kế hoạch Rwanda do Anh đề xuất. Mặc dù chưa có quốc gia chủ nhà nào được công bố, các nguồn tin tại Brussels xác nhận ít nhất hai quốc gia Bắc Phi đang “đàm phán tích cực”.
Đối với các nhà tuyển dụng sử dụng hệ thống giấy phép lao động Đỏ-Trắng-Đỏ của Áo, thông báo này tạo ra sự bất ổn mới: các quản lý di động doanh nghiệp sẽ phải theo dõi xem liệu lời lẽ cứng rắn hơn về trục xuất có ảnh hưởng đến hạn ngạch di cư lao động dự kiến được thiết lập vào tháng 3 hay không. Trong khi đó, các nhà cung cấp dịch vụ tái định cư dự đoán sẽ có nhiều kiểm tra xác minh danh tính hơn tại nơi ở của người xin tị nạn, có thể làm chậm các đơn xin đoàn tụ gia đình song song với hồ sơ lao động có kỹ năng.
Về mặt thực tiễn, các nhóm nhân sự nên kiểm tra tình trạng cư trú của người phụ thuộc đi kèm và cập nhật chính sách đánh giá rủi ro đi lại cho nhân viên mang quốc tịch Syria hoặc Iraq. Các hãng hàng không khai thác từ Vienna có thể phải đối mặt với các yêu cầu thuê chuyến đột xuất, điều này có thể làm gián đoạn công suất vận chuyển hàng hóa dưới bụng trên các tuyến quan trọng đến Trung Đông.
Nguồn: Kurier
