Nâng cấp tuyến S-Bahn Vienna sẽ đóng cửa tuyến đường sắt trung tâm trong 14 tháng; xác nhận đóng cửa mùa hè 2026

ÖBB-Infrastruktur và Wiener Linien vừa công bố kế hoạch chi tiết về xây dựng và thay thế dịch vụ cho giai đoạn tiếp theo—và cũng là giai đoạn gây gián đoạn lớn nhất—của dự án “Nâng cấp S-Bahn Wien” trị giá 2,2 tỷ euro. Tại buổi họp báo chung ở Vienna ngày hôm qua, thành viên ban quản lý hạ tầng Judith Engel xác nhận tuyến chính giữa Hauptbahnhof và Praterstern—được hơn 700 chuyến tàu và 250.000 hành khách sử dụng mỗi ngày bình thường—sẽ bị đóng cửa từ ngày 7 tháng 9 năm 2026 đến cuối tháng 10 năm 2027. Trước đó, một đợt phong tỏa chuẩn bị vào mùa hè giữa Praterstern và Floridsdorf sẽ ngừng các dịch vụ đi qua từ ngày 4 tháng 7 đến 6 tháng 9 năm 2026.

Các công trình bao gồm thay thế các vòm cầu cầu vượt từ thế kỷ 19, hạ thấp nền đường ray để phù hợp với các đoàn tàu Desiro HC dài hơn, hệ thống tín hiệu mới và đảm bảo tiếp cận hoàn toàn tại các ga Praterstern, Traisengasse và Handelskai. Vì không có hành lang đường sắt song song nào, ÖBB và Wiener Linien sẽ triển khai một kế hoạch chuyển hướng đa lớp: tăng tần suất các tuyến U-Bahn, mở rộng các tuyến xe điện, làn xe buýt tạm thời qua cầu Reichsbrücke và bổ sung các dịch vụ khu vực qua tuyến Marchegger Ostbahn. Chiến lược này được phối hợp với Viện Quy hoạch Không gian Áo nhằm đảm bảo công suất trong các khung giờ cao điểm.



Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, tác động là hai chiều. Thứ nhất, trục giao thông chính bắc-nam của Vienna sẽ mất dịch vụ tàu trực tiếp hơn một năm, ảnh hưởng đến thói quen đi lại hàng ngày của nhân viên sống ở Hạ Áo. Thứ hai, các chuyến tàu đường dài từ Đức và Cộng hòa Séc vốn thường sử dụng tuyến chính sẽ được chuyển hướng qua Meidling hoặc đi vòng qua Donaulände, làm tăng thời gian di chuyển lên đến 25 phút. Các nhóm quản lý chính sách đi lại nên cập nhật lại ước tính thời gian từ cửa đến cửa, đánh giá lại trợ cấp taxi và theo dõi việc bố trí khách sạn gần Meidling.

ÖBB thừa nhận các đợt phong tỏa mùa hè 2024 và 2025 đã khiến 12% người dùng chuyển sang xe cá nhân, nhưng khẳng định việc truyền thông mạnh mẽ—bắt đầu từ mùa xuân này với các buổi roadshow tại nhà ga, tờ rơi đa ngôn ngữ và quảng cáo trên mạng xã hội có mục tiêu—sẽ giữ tỷ lệ chuyển đổi năm 2026 dưới 8%. Các nhà tuyển dụng được khuyến khích điều chỉnh giờ làm việc hoặc thúc đẩy làm việc từ xa trong các giai đoạn xây dựng quan trọng.

Kinh phí cho dự án nâng cấp đã được đảm bảo thông qua kế hoạch khung giao thông liên bang; không cần thêm phê duyệt từ quốc hội. Dự án cuối cùng sẽ cho phép các đoàn tàu dài hơn 100 mét, khoảng cách giữa các chuyến chỉ còn 2 phút và tăng công suất lên 50% trên hành lang S-Bahn quan trọng nhất của thành phố, hỗ trợ mục tiêu của Vienna là nâng tỷ lệ sử dụng phương tiện công cộng lên 80% vào năm 2030.