Ba Lan đã trở thành quốc gia thành viên đầu tiên của Liên minh châu Âu rút khỏi Công ước Cấm Mìn Chống Người 1997 (Hiệp ước Ottawa) sau khi hết thời gian rút lui sáu tháng vào nửa đêm ngày 20 tháng 2 năm 2026. Thứ trưởng Quốc phòng Paweł Zalewski cho biết Warsaw hiện có “quyền tự do sản xuất, dự trữ và nếu cần thiết, đặt mìn chống người và chống phương tiện trong vòng 48 giờ” như một phần của hệ thống phòng thủ đa lớp ‘Khiên Phương Đông’ đối phó với Belarus và vùng Kaliningrad của Nga. Quyết định này đánh dấu kết thúc cuộc tranh luận kéo dài hai năm, trở nên gay gắt hơn sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga năm 2022. Các nhà lãnh đạo Ba Lan và vùng Baltic cho rằng lý do nhân đạo của hiệp ước đã bị lu mờ bởi bối cảnh an ninh thay đổi sâu sắc, trong đó Moscow sử dụng các biện pháp áp lực hỗn hợp—bao gồm cả dòng người di cư có chủ đích—nhằm vào sườn phía đông của NATO. Mặc dù Ba Lan đã phá hủy toàn bộ kho mìn cũ vào năm 2016, Bộ Quốc phòng đã đấu thầu mua các loại mìn tự vô hiệu hóa điều khiển từ xa, tuân thủ tiêu chuẩn an toàn của NATO. Về mặt di chuyển, việc tái quân sự hóa biên giới có thể làm giảm lưu thông thương mại qua biên giới. Các nhà vận chuyển cảnh báo rằng các khu vực hạn chế mới và khả năng cấm dân thường đi lại sẽ ảnh hưởng đến hai hành lang vận tải đông đúc nhất của EU theo hướng đông-tây (Via Carpatia và Rail Baltic). Các tập đoàn đa quốc gia có nhà máy tại các vùng Suwałki, Podlaskie và Warmia-Mazury đang lên kế hoạch các tuyến cung ứng thay thế và khuyên nhân viên nước ngoài chuẩn bị giấy tờ đi lại dự phòng. Đồng thời, Ba Lan khẳng định biện pháp này mang tính phòng thủ và tạm thời. Các quan chức nhấn mạnh các khu vực mìn được kiểm soát sẽ được rào điện tử, định vị GPS và tích hợp vào Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh sắp tới của EU để người đi lại hợp pháp vẫn có thể qua các cửa khẩu được chỉ định. Điều khoản xem xét được đưa vào luật rút lui yêu cầu quốc hội đánh giá lại tình hình an ninh mỗi 24 tháng. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, những điểm cần lưu ý là: dự đoán các giấy phép nghiêm ngặt hơn cho kỹ thuật viên và tài xế ở khu vực biên giới, tính toán thời gian vận chuyển dài hơn trên trục phía đông, và cập nhật các quy trình chăm sóc nhân viên được cử gần biên giới. Các công ty cũng nên theo dõi các cuộc thảo luận của NATO, vì có thể sẽ có quy định thống nhất về các chướng ngại vật quân sự.
Nguồn: The Washington Post
