
波兰成为首个退出1997年《反人员地雷禁令公约》(渥太华条约)的欧盟成员国,该国于2026年2月20日午夜结束了为期六个月的退出期。波兰副国防部长帕维尔·扎莱夫斯基向记者表示,华沙现在“可以在48小时内自由制造、储存并在必要时布设反人员和反车辆地雷”,作为其面向白俄罗斯和俄罗斯加里宁格勒飞地的多层“东部盾牌”防御体系的一部分。
这一决定结束了自俄罗斯2022年入侵乌克兰以来愈发激烈的两年辩论。波兰和波罗的海国家领导人认为,条约的人道主义初衷已被彻底改变的安全形势所取代,莫斯科通过混合手段施压,包括操控移民流,针对北约东翼施加压力。尽管波兰早在2016年就销毁了最后一批遗留地雷库存,国防部已开始招标采购符合北约安全标准的远程控制自我中和地雷。
从通行角度看,边境的重新军事化可能限制跨境贸易。货运公司警告称,新设的限制区和可能的民用旅行禁令将影响欧盟两条最繁忙的东西向货运通道——Via Carpatia公路和波罗的海铁路。位于苏瓦乌基、波德拉谢和瓦尔米亚-马祖里地区的跨国企业正在规划替代供应路线,并建议外派员工携带应急旅行证件。
与此同时,波兰坚称此举是防御性且临时性的。官员强调,受控地雷区将设有电子围栏、GPS定位,并纳入欧盟即将启用的出入境系统,确保合法旅客仍能通过指定通道通行。退出法案中还加入了复审条款,要求议会每24个月重新评估安全环境。
对于全球流动管理者而言,关键要点包括:预计技术人员和司机的边境区许可将更严格,东部通道的运输时间可能延长,并更新派驻边境附近员工的关怀责任协议。企业还应关注北约的相关讨论,因为未来可能出台关于军事级障碍物的统一规则。
这一决定结束了自俄罗斯2022年入侵乌克兰以来愈发激烈的两年辩论。波兰和波罗的海国家领导人认为,条约的人道主义初衷已被彻底改变的安全形势所取代,莫斯科通过混合手段施压,包括操控移民流,针对北约东翼施加压力。尽管波兰早在2016年就销毁了最后一批遗留地雷库存,国防部已开始招标采购符合北约安全标准的远程控制自我中和地雷。
从通行角度看,边境的重新军事化可能限制跨境贸易。货运公司警告称,新设的限制区和可能的民用旅行禁令将影响欧盟两条最繁忙的东西向货运通道——Via Carpatia公路和波罗的海铁路。位于苏瓦乌基、波德拉谢和瓦尔米亚-马祖里地区的跨国企业正在规划替代供应路线,并建议外派员工携带应急旅行证件。
与此同时,波兰坚称此举是防御性且临时性的。官员强调,受控地雷区将设有电子围栏、GPS定位,并纳入欧盟即将启用的出入境系统,确保合法旅客仍能通过指定通道通行。退出法案中还加入了复审条款,要求议会每24个月重新评估安全环境。
对于全球流动管理者而言,关键要点包括:预计技术人员和司机的边境区许可将更严格,东部通道的运输时间可能延长,并更新派驻边境附近员工的关怀责任协议。企业还应关注北约的相关讨论,因为未来可能出台关于军事级障碍物的统一规则。