Aena ghi nhận lượng hành khách kỷ lục và dự báo tăng trưởng tiếp tục vào năm 2026

Công ty điều hành sân bay Tây Ban Nha Aena SME, S.A. đã công bố kết quả năm 2025 vào ngày 25 tháng 2 năm 2026, với kỷ lục 384,8 triệu hành khách trên toàn mạng lưới toàn cầu—trong đó có 321,6 triệu hành khách tại Tây Ban Nha. Lợi nhuận ròng tăng 10,5% lên 2,14 tỷ euro, trong khi EBITDA đạt 3,79 tỷ euro với biên lợi nhuận 59,3%. Công ty dự báo số lượng hành khách tại Tây Ban Nha sẽ tăng thêm 1,3% trong năm nay, đạt khoảng 326 triệu người. Dữ liệu này khẳng định ngành hàng không Tây Ban Nha không chỉ phục hồi sau đại dịch mà còn đang mở rộng lên những đỉnh cao mới, nhờ nhu cầu du lịch giải trí và sự hồi phục của các chuyến công tác, hội nghị. Lưu lượng quốc tế chiếm gần 72% tổng số, nhấn mạnh vai trò của Tây Ban Nha như một cửa ngõ di chuyển giữa châu Âu, Mỹ Latinh và Bắc Phi. Đặt vé hạng thương gia tăng nhanh hơn hạng phổ thông, phản ánh nỗ lực của các doanh nghiệp trong việc khôi phục các cuộc họp trực tiếp. Đối với các nhà hoạch định di chuyển, điều này có hai hệ quả. Thứ nhất, tình trạng quá tải slot tại các trung tâm như Madrid-Barajas và Barcelona-El Prat sẽ gia tăng, làm tăng nguy cơ thay đổi lịch trình có thể gây khó khăn cho việc di chuyển của người nước ngoài. Thứ hai, khối lượng hành khách tăng sẽ tăng sức mạnh đàm phán của Aena về phí sân bay; nhà điều hành đã gợi ý về “điều chỉnh phù hợp với lạm phát”, chi phí mà các hãng hàng không có thể chuyển sang khách hàng doanh nghiệp. Hội đồng quản trị Aena sẽ đề xuất cổ tức 1,09 euro/cổ phiếu tại cuộc họp cổ đông ngày 16 tháng 4—động thái được nhà đầu tư hoan nghênh nhưng các nhóm người tiêu dùng lo ngại có thể làm giảm đầu tư vào các dự án nâng cao trải nghiệm hành khách liên quan đến Hệ thống Nhập/Xuất EU sắp tới. Aena khẳng định việc lắp đặt cổng sinh trắc học vẫn đúng tiến độ cho lễ ra mắt EES vào ngày 10 tháng 4 năm 2026. Nhìn về tương lai, nhà điều hành nhấn mạnh mở rộng khu vực miễn thuế và phòng chờ cao cấp hướng tới nhóm khách hàng có chi tiêu cao. Các bộ phận quản lý di chuyển toàn cầu theo dõi ngân sách công tác nên chuẩn bị cho việc tăng nhẹ giá vé và dịch vụ phụ trợ, đặc biệt trên các tuyến liên lục địa nơi công suất vẫn chưa đạt mức trước COVID.