Prague Phê Chuẩn Hiệp Định Cầu Biên Giới Séc-Ba Lan, Mở Đường Cho Vận Tải Liên Biên Giới Nhanh Hơn

Tại cuộc họp nội các ngày 2 tháng 4, chính phủ Cộng hòa Séc đã phê duyệt một hiệp ước song phương với Ba Lan về việc xây dựng và bảo trì lâu dài các cây cầu cùng các đoạn đường liền kề nằm trên biên giới chung giữa hai nước. Thỏa thuận do Bộ trưởng Giao thông Ivan Bednárik trình bày sẽ đơn giản hóa thủ tục cấp phép, làm rõ trách nhiệm tài chính và thiết lập một chế độ kiểm tra an toàn chung cho tất cả các công trình cầu hiện có và tương lai dọc theo đường biên dài 796 km. Theo quy định hiện hành, ngay cả việc sửa chữa thường xuyên cũng đòi hỏi phải đánh giá môi trường riêng biệt và đóng cửa giao thông từng bên, thường gây ra những trì hoãn kéo dài hàng tháng, làm khó chịu các nhà vận tải hàng hóa và người đi lại qua biên giới. Khi được cả hai quốc hội phê chuẩn, hiệp ước mới sẽ cho phép sử dụng một bộ hồ sơ dự án duy nhất và thành lập ủy ban kỹ thuật chung Séc-Ba Lan có quyền cấp phép làm việc thống nhất trong vòng 60 ngày. Đối với các nhà sản xuất trong cụm công nghiệp ô tô tại Ostrava và các nhà vận hành logistics phục vụ Khu Kinh tế Katowice, quy định tinh gọn này có thể rút ngắn đáng kể thời gian giao hàng đúng hạn. Bộ Giao thông dự kiến sẽ khởi công giai đoạn đầu gồm tám dự án nâng cấp cầu trị giá 3,4 tỷ CZK vào đầu năm 2027, được tài trợ từ quỹ Liên minh châu Âu và ngân sách quốc gia. Các dự án bao gồm cải tạo cầu vượt Svrčinovec–Mosty u Jablunkova và mở rộng cửa khẩu Náchod–Kudowa Zdrój. Hiệp ước cũng yêu cầu chia sẻ dữ liệu thời gian thực về lưu lượng giao thông và các đợt đóng cửa do thời tiết, điều này được các công ty chuyển phát nhanh hoan nghênh vì hiện họ chưa có thông báo trước về các hạn chế. Cuối cùng, thỏa thuận tích hợp các quy trình ứng phó khẩn cấp chung, đảm bảo các đội cứu hỏa từ hai bên có thể can thiệp mà không cần thủ tục hải quan bổ sung — điều rất quan trọng sau những thiệt hại do lũ lụt gần đây gây ra cho cơ sở hạ tầng biên giới. Việc phê chuẩn dự kiến sẽ hoàn tất trước kỳ nghỉ hè. Các doanh nghiệp phụ thuộc vào các hành lang vận tải Bắc-Nam qua Séc và Ba Lan nên bắt đầu lên kế hoạch các tuyến đường thay thế để tận dụng tối đa các điểm qua biên giới được nâng cấp khi công trình bắt đầu.