Trung Quốc cho phép du thuyền đi lại không cần visa trong Khu vực Vịnh Lớn

Hội đồng Nhà nước Trung Quốc đã âm thầm mở cửa một hình thức di chuyển xuyên biên giới mới dành cho các chủ tàu du lịch và thương mại. Trong một quyết định được công bố muộn ngày 29/5, Bắc Kinh đồng ý tạm hoãn các điều khoản quan trọng của Quy định Bảo đảm Hải quan và Quy định Đăng ký Tàu đối với các du thuyền đăng ký tại Hồng Kông và Ma Cao khi đi vào chín thành phố đại lục thuộc Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao (GBA). Có hiệu lực ngay lập tức, các du thuyền nhập cảnh qua một trong các cảng được chỉ định như Nansha, Shekou, quần đảo Wanshan của Chu Hải và các cảng khác sẽ không còn phải đặt bảo đảm tài chính với hải quan và có thể nhận đăng ký tạm thời quốc tịch đại lục khi đến nơi. Thí điểm này loại bỏ hai rào cản hành chính lớn nhất từng hạn chế việc di chuyển bằng đường thủy liền mạch trong khu vực Vịnh. Theo quy định cũ, chủ tàu phải chỉ định đại lý đại lục, đặt bảo đảm ngân hàng thường vượt quá 500.000 nhân dân tệ và hoàn tất thủ tục đăng ký lại trước khi được phép đi xa hơn cảng đầu tiên. Các nhóm ngành ước tính thủ tục giấy tờ có thể mất từ 5 đến 10 ngày làm việc — một khoảng thời gian rất dài đối với khách hàng giàu có hoặc các chuyến thuê tàu doanh nghiệp muốn quảng bá GBA như một điểm đến du lịch và hội nghị sự kiện duy nhất. Việc công nhận chứng nhận của Hồng Kông và Ma Cao một cách linh hoạt cho thấy hải quan sẵn sàng coi khu vực Vịnh như một thị trường du thuyền thống nhất. Các công ty cho thuê tàu ngay lập tức nhìn thấy lợi ích thương mại. Câu lạc bộ Du thuyền BlueWater tại Trung Sơn cho biết với The Beijing News rằng số lượng khách hàng từ Hồng Kông đã tăng gấp đôi chỉ sau một đêm, đặc biệt là cho các chuyến đi khuyến khích cuối tuần đến các khu công viên kinh doanh ven sông ở Phật Sơn. Trong khi đó, các bến du thuyền ở Ma Cao dự kiến tỷ lệ sử dụng bến sẽ tăng khi các chủ tàu đại lục dùng đặc khu này làm điểm trung chuyển để mua sắm miễn thuế trước khi di chuyển ngắn đến bán đảo Dapeng của Thâm Quyến. Tuy nhiên, các nhà môi giới bảo hiểm cảnh báo rằng bảo hiểm trách nhiệm xuyên vùng vẫn còn phân mảnh; hầu hết các công ty bảo hiểm đại lục loại trừ các chuyến đi “ngoài vùng biển Trung Quốc”, và ngôn ngữ hợp đồng bảo hiểm chưa kịp cập nhật theo quy định mới. Đối với các lãnh đạo phụ trách chương trình di chuyển khu vực, thông điệp rất rõ ràng: GBA đang mở ra một hành lang đa phương tiện không cần visa mới. Các công ty lên kế hoạch cho các chuyến nghỉ dưỡng hoặc ra mắt sản phẩm giờ có thể kết hợp hội nghị tại Hồng Kông với các chuyến du thuyền trong ngày đến Quảng Châu mà không cần đặt bảo đảm hải quan kiểu carnet. Các đội ngũ tuân thủ nên cập nhật chính sách du lịch để tham chiếu danh sách cảng được phê duyệt và nhắc nhở thủy thủ đoàn rằng miễn trừ chỉ áp dụng khi tàu và hành khách ở trong chín thành phố đại lục thuộc GBA. Nếu đi tiếp đến Hải Nam hoặc Phúc Kiến sẽ phải tuân thủ lại các quy định hải quan và nhập cảnh bình thường. Nếu thí điểm diễn ra suôn sẻ, các quan chức hàng hải gợi ý có thể mở rộng sang Cảng Thương mại Tự do Hải Nam kịp thời cho Triển lãm Sản phẩm Tiêu dùng Quốc tế Trung Quốc 2027, tạo ra một “làn xanh” ven biển kết nối hai trong số những vùng tập trung quốc tế hàng đầu của Trung Quốc.