Ấn Độ âm thầm củng cố đầu phía đông của biên giới hàng hải. Thông báo của Bộ Nội vụ ngày 22 tháng 6 đã bổ sung Khu cảng Haldia thuộc Tây Bengal vào danh sách các điểm kiểm tra nhập cư được phép theo Luật Nhập cư và Người nước ngoài 2025. Economic Times Supply Chain xác nhận thay đổi này khi Cảng Syama Prasad Mookerjee tại Kolkata (quản lý Haldia) nhận được công bố chính thức vào ngày 24 tháng 6.
Tại sao là Haldia? Nằm cách Kolkata 120 km về phía tây nam trên sông Hooghly, cảng này đã là trung tâm vận chuyển hàng rời quan trọng cho khu vực đông và đông bắc Ấn Độ. Các hãng du thuyền đã bày tỏ mong muốn sử dụng Haldia làm điểm khởi hành cho các chuyến du lịch sông và ven biển, nhưng việc thiếu cơ sở nhập cư tại chỗ buộc hành khách và thủy thủ phải làm thủ tục tại Kolkata. Quyết định mới này loại bỏ nút thắt đó, cho phép tàu nước ngoài trực tiếp lên xuống, thay đổi thủy thủ và thậm chí phục vụ hành khách hạn chế mà không cần đi vòng lên thượng nguồn.
![Cảng Haldia được công nhận là điểm kiểm tra nhập cư cảng biển thứ 41 của Ấn Độ]()
Về mặt quản lý, Haldia trở thành cảng biển thứ 41 trong hệ thống nhập cư quốc gia. Động thái này bổ trợ cho các chương trình hiện đại hóa cảng Sagarmala và PM GatiShakti, đẩy mạnh công nghệ hải quan và nhập cư xuống sâu hơn dọc bờ biển, giảm tải cho Mumbai, Chennai và Kochi. Tháng 5 vừa qua, Bộ Nội vụ cũng đã thêm các cảng Dahej, Sikka và Tuna Tekra ở Gujarat, báo hiệu các cảng thương mại nhỏ giờ đây phải “sẵn sàng biên giới” để xử lý thay đổi thủy thủ, thông quan siêu du thuyền và chuyên gia hàng hóa dự án nhập cảnh bằng visa công tác.
Các hãng tàu và công ty quản lý thủy thủ kỳ vọng lợi ích rõ rệt. Quản lý thủy thủ có thể lên kế hoạch ký hợp đồng trực tiếp tại Haldia thay vì phải đưa thủy thủ đi 140 km đến sân bay quốc tế Netaji Subhas để làm thủ tục. Các đơn vị logistics dự báo thời gian quay vòng tàu nhanh hơn cho các tuyến vận chuyển đến Bangladesh, Myanmar và Thái Lan. Các nhà điều hành du lịch đang vận động mở hành lang du thuyền quốc tế từ Varanasi đến Vịnh Bengal cho biết cửa nhập cư mới loại bỏ một rào cản thủ tục quan trọng.
Nâng cấp này cũng đặt ra yêu cầu mới cho chính quyền địa phương: phải có cổng sinh trắc học điện tử, hệ thống Thông tin Hành khách Tiên tiến (APIS) kết nối với Delhi và văn phòng đăng ký người nước ngoài hoạt động 24/7 trước khi chuyến tàu trực tiếp đầu tiên cập cảng. Ban quản lý cảng có 6 tháng để triển khai nhân sự và hạ tầng. Nếu thực hiện tốt, Haldia có thể trở thành mô hình phân quyền kiểm soát biên giới hàng hải của Ấn Độ — điều then chốt cho bờ biển hiện xử lý một phần tư lượng container của cả nước.
Tại sao là Haldia? Nằm cách Kolkata 120 km về phía tây nam trên sông Hooghly, cảng này đã là trung tâm vận chuyển hàng rời quan trọng cho khu vực đông và đông bắc Ấn Độ. Các hãng du thuyền đã bày tỏ mong muốn sử dụng Haldia làm điểm khởi hành cho các chuyến du lịch sông và ven biển, nhưng việc thiếu cơ sở nhập cư tại chỗ buộc hành khách và thủy thủ phải làm thủ tục tại Kolkata. Quyết định mới này loại bỏ nút thắt đó, cho phép tàu nước ngoài trực tiếp lên xuống, thay đổi thủy thủ và thậm chí phục vụ hành khách hạn chế mà không cần đi vòng lên thượng nguồn.
Về mặt quản lý, Haldia trở thành cảng biển thứ 41 trong hệ thống nhập cư quốc gia. Động thái này bổ trợ cho các chương trình hiện đại hóa cảng Sagarmala và PM GatiShakti, đẩy mạnh công nghệ hải quan và nhập cư xuống sâu hơn dọc bờ biển, giảm tải cho Mumbai, Chennai và Kochi. Tháng 5 vừa qua, Bộ Nội vụ cũng đã thêm các cảng Dahej, Sikka và Tuna Tekra ở Gujarat, báo hiệu các cảng thương mại nhỏ giờ đây phải “sẵn sàng biên giới” để xử lý thay đổi thủy thủ, thông quan siêu du thuyền và chuyên gia hàng hóa dự án nhập cảnh bằng visa công tác.
Các hãng tàu và công ty quản lý thủy thủ kỳ vọng lợi ích rõ rệt. Quản lý thủy thủ có thể lên kế hoạch ký hợp đồng trực tiếp tại Haldia thay vì phải đưa thủy thủ đi 140 km đến sân bay quốc tế Netaji Subhas để làm thủ tục. Các đơn vị logistics dự báo thời gian quay vòng tàu nhanh hơn cho các tuyến vận chuyển đến Bangladesh, Myanmar và Thái Lan. Các nhà điều hành du lịch đang vận động mở hành lang du thuyền quốc tế từ Varanasi đến Vịnh Bengal cho biết cửa nhập cư mới loại bỏ một rào cản thủ tục quan trọng.
Nâng cấp này cũng đặt ra yêu cầu mới cho chính quyền địa phương: phải có cổng sinh trắc học điện tử, hệ thống Thông tin Hành khách Tiên tiến (APIS) kết nối với Delhi và văn phòng đăng ký người nước ngoài hoạt động 24/7 trước khi chuyến tàu trực tiếp đầu tiên cập cảng. Ban quản lý cảng có 6 tháng để triển khai nhân sự và hạ tầng. Nếu thực hiện tốt, Haldia có thể trở thành mô hình phân quyền kiểm soát biên giới hàng hải của Ấn Độ — điều then chốt cho bờ biển hiện xử lý một phần tư lượng container của cả nước.
Nguồn: ET Supply Chain
