할디아 항구, 인도 41번째 해상 출입국 심사소로 지정

인도는 동부 해상 국경을 조용히 강화했습니다. 내무부(MHA)는 6월 22일자 공고를 통해 웨스트벵골 주 할디아 도크 단지를 2025년 이민 및 외국인법에 따른 공식 이민 심사 지점 목록에 추가했습니다. 이 변경 사항은 6월 24일 콜카타에 위치한 샤마 프라사드 무커지 항만청(할디아를 관리하는 기관)이 공식 관보에 등재되면서 확인되었습니다.

왜 할디아인가? 할디아 항은 콜카타에서 남서쪽으로 120km 떨어진 후글리 강에 위치해 있으며, 이미 동부 및 북동부 인도의 대량 화물 처리 중심지로 활약하고 있습니다. 크루즈 운영사들은 할디아를 강과 해안 여행의 출발지로 활용하는 데 관심을 보였지만, 현장에 이민 심사 시설이 없어 승객과 승무원은 콜카타에서 절차를 밟아야 했습니다. 이번 지위 변경으로 이 병목 현상이 해소되어 외국 선박의 직접 승선 및 하선, 승무원 교대, 제한된 승객 서비스가 강 상류로 우회하지 않고도 가능해졌습니다.



규제 측면에서 할디아는 국가 이민망 내 41번째 해상 항구가 되었습니다. 이 조치는 사가르말라 및 PM 가티샥티 항만 현대화 계획과 맞물려 관세 및 이민 기술을 해안선 아래로 확장하며 뭄바이, 첸나이, 코치에 집중된 교통량을 분산시키는 역할을 합니다. 5월에는 내무부가 구자라트의 다헤즈, 시카, 투나 테크라를 추가해 소규모 상업 항만도 이제 승무원 교대, 슈퍼요트 통관, 사업 비자로 입국하는 프로젝트 화물 전문가들을 처리할 수 있는 ‘국경 준비’ 상태가 되어야 함을 알렸습니다.

해운사와 선원 관리 기관들은 실질적인 이익을 기대하고 있습니다. 승무원 관리자들은 이제 선원들을 140km 떨어진 네타지 수브하스 국제공항으로 이동시켜 절차를 밟게 하는 대신 할디아에서 직접 승선 및 하선을 계획할 수 있습니다. 물류업체들은 방글라데시, 미얀마, 태국 연결 항로를 운항하는 선박의 회전 속도가 빨라질 것으로 전망합니다. 바라나시에서 벵골만까지 국제 강 크루즈 노선을 추진하는 관광업체들은 이민 절차 간소화가 주요 장애물을 제거했다고 평가합니다.

이번 업그레이드는 현지 당국에도 새로운 요구를 부과합니다. 생체 인식 전자 게이트, 델리로의 사전 승객 정보 시스템(APIS) 전송, 24시간 외국인 지역 등록 사무소(FRRO) 운영 등이 첫 직접 호출 전에 모두 갖춰져야 합니다. 항만청은 직원과 인프라를 6개월 내에 가동해야 합니다. 성공적으로 실행된다면 할디아는 인도의 해상 국경 통제를 분산시키는 모델이 될 수 있으며, 이는 현재 국가 컨테이너 처리량의 4분의 1을 담당하는 해안선에 매우 중요한 변화가 될 것입니다.