哈尔迪亚港被指定为印度第41个海港移民检查点

印度悄然加强了其海上边界的东端。内政部于6月22日发布通知，将西孟加拉邦的哈尔迪亚码头综合体纳入《2025年移民与外国人法案》授权的移民检查点名单。经济时报供应链部门确认了这一变化，位于加尔各答的Syama Prasad Mookerjee港口（管理哈尔迪亚）于6月24日正式获得了政府公报的批准。

为何选择哈尔迪亚？该港口位于加尔各答西南120公里的胡格利河畔，已成为印度东部和东北部的重要散货运输枢纽。游轮运营商曾有意将哈尔迪亚作为河流和沿海航线的登船中心，但由于缺乏现场移民设施，乘客和船员必须在加尔各答完成手续。新身份的确立打破了这一瓶颈，允许外国船只直接在此登船和下船，进行船员更换，甚至开展有限的客运服务，无需绕道上游。

从监管角度看，哈尔迪亚成为全国移民网络中的第41个海港。这一举措配合了“萨加玛拉”和“总理加蒂什克提”港口现代化计划，推动海关和移民技术向海岸线更远端延伸，分散孟买、钦奈和科钦的交通压力。今年5月，内政部还将古吉拉特邦的达赫杰、锡卡和图纳特克拉纳入名单，表明较小的商业港口也必须具备“边境准备”能力，以处理船员轮换、超级游艇通关及持商务签证的项目货物专家。



航运公司和船员管理机构预计将获得实质性收益。船员管理者现在可以直接安排在哈尔迪亚的签约和离船，而无需将海员送往140公里外的内塔吉·苏巴斯国际机场办理手续。物流企业预见到，前往孟加拉国、缅甸和泰国支线航线的船只周转速度将加快。推动从瓦拉纳西到孟加拉湾国际河流游轮通道的旅游运营商表示，移民手续的简化消除了关键的程序障碍。

此次升级也对地方当局提出了新要求：必须配备生物识别电子闸门、向德里提供旅客预先信息系统（APIS）数据，并实现外籍人员区域登记办公室（FRRO）全天候服务，所有设施须在首次直接通航前到位。港务局有六个月时间完成人员和基础设施的运作准备。

若执行得当，哈尔迪亚有望成为印度海上边境管控下沉的范例，这对如今承担全国四分之一集装箱吞吐量的漫长海岸线至关重要。