Các hãng hàng không hoạt động tại hai trung tâm quốc tế của Thụy Sĩ cảnh báo rằng Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES) có thể làm quá tải năng lực kiểm soát hộ chiếu ngay khi mùa cao điểm hè bắt đầu. Trong một bức thư được Financial Times tiếp cận và đưa tin ngày 30/6, nhóm vận động Airlines for Europe (A4E) cho biết các kiểm tra EES ban đầu mất thời gian gấp bốn lần so với thủ tục đóng dấu truyền thống mà nó thay thế. Các sân bay Thụy Sĩ — dù nằm trong khu vực Schengen — vẫn đóng vai trò là biên giới ngoài đối với nhiều chuyến bay đường dài xuất phát từ ngoài châu Âu. Do đó, Zurich và Geneva phải áp dụng quy trình sinh trắc học đầy đủ cho mọi hành khách từ các nước thứ ba, ghi lại dấu vân tay, hình ảnh khuôn mặt và thời gian nhập cảnh chính xác. EES bắt đầu hoạt động từ tháng 10/2025 và trở thành bắt buộc tại tất cả các biên giới ngoài Schengen từ tháng 4/2026. Mặc dù công nghệ này hứa hẹn tự động phát hiện người ở quá hạn, nó lại làm lộ rõ những thiếu hụt nhân sự nghiêm trọng tại các đơn vị kiểm soát biên giới quốc gia. Theo A4E, vấn đề không phải ở phần mềm mà là thiếu nhân viên được đào tạo và các ki-ốt hoạt động hiệu quả, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm khởi hành. Nhóm này đã đề nghị Ủy ban châu Âu cho phép các sân bay tạm ngưng EES khi hàng đợi vượt quá hai giờ, theo tiền lệ đã áp dụng trong mùa trượt tuyết đông tại Geneva đầu năm nay. Đối với Thụy Sĩ, mức độ quan trọng rất lớn. Sân bay Zurich dự kiến đón hơn 90.000 hành khách mỗi ngày trong tháng 7 và 8, trong đó khoảng 35% đến từ các điểm ngoài Schengen như New York, Dubai và Singapore. Geneva, cửa ngõ chính vào dãy Alps phía tây và các tổ chức quốc tế, dự báo lưu lượng kỷ lục vào các ngày thứ Sáu và Chủ nhật. Cả hai trung tâm này đã gặp khó khăn trong việc tuân thủ giới hạn giờ giới nghiêm ban đêm khi các chuyến bay đường dài đến muộn tập trung dồn dập. Việc mất thêm vài phút cho mỗi hành khách có thể dẫn đến việc trễ chuyến nối, giới nghiêm máy bay và các chuyến bay chuyển hướng tốn kém. Hãng hàng không quốc gia Swiss International Air Lines đã âm thầm giảm bớt số chuyến bay buổi tối để tạo thêm khoảng thời gian đệm. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp nên chuẩn bị cho hành khách về thời gian đến và đi kéo dài hơn. Các khuyến cáo hiện nay đề nghị dành ít nhất ba giờ giữa giờ hạ cánh dự kiến và các chuyến tàu tiếp theo từ ga Zurich HB, và bốn giờ cho các chuyến chuyển tiếp trong khu vực Schengen tại Geneva. Các nhà tuyển dụng đa quốc gia cũng được khuyên điều chỉnh chính sách đi lại từ cửa đến cửa, chi trả thêm cho việc sử dụng phòng chờ, trợ cấp thời gian làm việc và chi phí qua đêm nếu nhân viên bị lỡ các chuyến tàu cuối cùng. Việc đăng ký sinh trắc học từ xa — từng dự kiến triển khai vào năm 2024 — vẫn chưa khả dụng, nên hành khách phải hoàn tất thủ tục khi đến nơi cho đến khi có thông báo mới. Về lâu dài, Thụy Sĩ sẽ tích hợp giao diện EES quốc gia với cơ sở dữ liệu trung tâm của EU thông qua nâng cấp Hệ thống Thông tin Thị thực được Hội đồng Liên bang phê duyệt vào tháng 5. Công việc phía sau này sẽ cho phép các sân bay mở thêm nhiều cổng e-gate tự động vào năm 2027, nhưng mùa hè 2026 vẫn phải vận hành dưới các hạn chế về ki-ốt thủ công. Cho đến lúc đó, kết hợp đến sớm, làm thủ tục qua điện thoại và sự kiên nhẫn của hành khách có thể là những biện pháp khả thi duy nhất.
Nguồn: Berliner Zeitung
