Eurostar đã hủy hàng chục chuyến tàu qua eo biển từ ngày 5 đến 9 tháng 7 do hệ thống đường ray và đầu máy gặp khó khăn trước đợt nắng nóng cực đoan thứ hai tại Pháp trong mùa hè này. Các trang cập nhật hành trình trực tiếp cho thấy nhiều chuyến tàu trên tuyến Paris-London bị hủy, gây chậm trễ tại các ga Paris Gare du Nord, Brussels-Midi và Amsterdam Centraal. Hành khách được đề nghị đổi vé hoặc hoàn tiền. Nhiệt độ trên 40 °C đã làm cong đường ray, gây hạn chế tốc độ và ảnh hưởng đến hệ thống điều hòa trên tàu. Eurostar cũng cảnh báo “điều kiện thời tiết rất nóng tại một số điểm đến có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm di chuyển của bạn,” khuyến cáo hành khách mang theo nước và đến sớm để làm thủ tục kiểm tra biên giới, vốn bị chậm do việc thu thập dữ liệu sinh trắc học EES.
![Đợt nắng nóng cực đoan khiến Eurostar phải hủy các chuyến tàu Paris–London]()
Sự gián đoạn này ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuyến đường huyết mạch cho di chuyển doanh nghiệp. Eurostar chiếm khoảng 80% chuyến công tác London-Paris năm 2025; việc hủy chuyến buộc hành khách phải chuyển sang các chuyến bay ngắn hoặc hoãn các cuộc họp. Các nhà vận chuyển hàng hóa sử dụng cùng đường hầm cũng đối mặt với tình trạng ùn ứ qua đêm. Các nhà quản lý du lịch nên kích hoạt kế hoạch dự phòng, bao gồm vé linh hoạt, lựa chọn họp trực tuyến và chỗ nghỉ qua đêm gần các nhà ga.
Từ ngày 10 đến 14 tháng 7, các chuyến hủy tiếp theo đã được lên lịch vì lý do vận hành, cho thấy năng lực dự phòng hạn chế đến giữa tháng. Nhà điều hành hạ tầng SNCF Réseau cho biết các biện pháp thích ứng lâu dài—đường ray chịu nhiệt, cải tiến làm mát đường dây trên cao và hệ thống tín hiệu bền bỉ hơn—đang được triển khai nhưng sẽ mất vài mùa hè để hoàn thành. Các doanh nghiệp có chuỗi cung ứng Pháp-Anh nên chuẩn bị cho nguy cơ gián đoạn đường sắt do nắng nóng tái diễn định kỳ.
Sự gián đoạn này ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuyến đường huyết mạch cho di chuyển doanh nghiệp. Eurostar chiếm khoảng 80% chuyến công tác London-Paris năm 2025; việc hủy chuyến buộc hành khách phải chuyển sang các chuyến bay ngắn hoặc hoãn các cuộc họp. Các nhà vận chuyển hàng hóa sử dụng cùng đường hầm cũng đối mặt với tình trạng ùn ứ qua đêm. Các nhà quản lý du lịch nên kích hoạt kế hoạch dự phòng, bao gồm vé linh hoạt, lựa chọn họp trực tuyến và chỗ nghỉ qua đêm gần các nhà ga.
Từ ngày 10 đến 14 tháng 7, các chuyến hủy tiếp theo đã được lên lịch vì lý do vận hành, cho thấy năng lực dự phòng hạn chế đến giữa tháng. Nhà điều hành hạ tầng SNCF Réseau cho biết các biện pháp thích ứng lâu dài—đường ray chịu nhiệt, cải tiến làm mát đường dây trên cao và hệ thống tín hiệu bền bỉ hơn—đang được triển khai nhưng sẽ mất vài mùa hè để hoàn thành. Các doanh nghiệp có chuỗi cung ứng Pháp-Anh nên chuẩn bị cho nguy cơ gián đoạn đường sắt do nắng nóng tái diễn định kỳ.
