Eurostar ha cancellato decine di collegamenti transfrontalieri tra il 5 e il 9 luglio a causa delle difficoltà dei sistemi ferroviari e del materiale rotabile di fronte alla seconda ondata di caldo estremo in Francia quest’estate. Le pagine di aggiornamento in tempo reale mostrano numerose cancellazioni sulla tratta Parigi-Londra e ritardi a catena a Parigi Gare du Nord, Bruxelles-Midi e Amsterdam Centraal. Ai clienti viene offerta la possibilità di riprenotare o ottenere un rimborso. Temperature superiori ai 40 °C hanno deformato i binari, imposto limiti di velocità e compromesso l’aria condizionata a bordo. Eurostar avverte inoltre di “condizioni di caldo intenso in alcune destinazioni che potrebbero influire sulla vostra esperienza di viaggio”, invitando i passeggeri a portare con sé acqua e a presentarsi in anticipo per i controlli di frontiera, rallentati dalla cattura biometrica EES. Il disagio colpisce un collegamento cruciale per la mobilità aziendale: nel 2025 Eurostar rappresentava circa l’80% dei viaggi d’affari Londra-Parigi; le cancellazioni costringono i viaggiatori a optare per voli a corto raggio o a posticipare gli incontri. Anche i trasportatori merci che utilizzano lo stesso tunnel affrontano accumuli notturni. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero attivare piani di emergenza, includendo biglietti flessibili, opzioni per riunioni a distanza e pernottamenti vicino ai terminal. Dal 10 al 14 luglio sono già previste ulteriori cancellazioni per motivi operativi, segnalando una capacità residua limitata fino a metà mese. L’operatore infrastrutturale SNCF Réseau comunica che sono in corso interventi di adattamento a lungo termine — binari resistenti al calore, miglioramento del raffreddamento delle linee aeree e segnalamento più robusto — ma che richiederanno diversi estati per essere completati. Le aziende con catene di approvvigionamento Francia-Regno Unito devono prepararsi a considerare le interruzioni ferroviarie legate al caldo come un rischio ricorrente.
