Eurostar ha cancelado decenas de servicios transfronterizos entre el 5 y el 9 de julio debido a que las infraestructuras y el material rodante sufren las consecuencias de la segunda ola de calor extremo en Francia este verano. Las páginas de actualización en tiempo real muestran múltiples trenes cancelados en la ruta París-Londres y retrasos en cadena en estaciones como París Gare du Nord, Bruselas-Midi y Ámsterdam Centraal. A los pasajeros se les ofrece la opción de cambiar su billete o solicitar un reembolso. Las temperaturas superiores a 40 °C han deformado las vías, provocado restricciones de velocidad y afectado el aire acondicionado a bordo. Eurostar también advierte sobre “condiciones de mucho calor en algunos destinos que pueden afectar su experiencia de viaje”, recomendando a los pasajeros llevar agua y llegar con antelación para los controles fronterizos, que se ralentizan debido a la captura biométrica del EES.
![Ola de calor excepcional obliga a Eurostar a cancelar trenes entre París y Londres]()
Esta interrupción afecta una ruta clave para la movilidad corporativa. En 2025, Eurostar representó aproximadamente el 80 % de los viajes de negocios entre Londres y París; las cancelaciones obligan a los viajeros a optar por vuelos de corta distancia o a posponer reuniones. Los transportistas de mercancías que utilizan el mismo túnel enfrentan acumulaciones durante la noche. Los gestores de viajes deben activar planes de contingencia, incluyendo billetes flexibles, opciones de reuniones remotas y alojamiento nocturno cerca de las terminales.
Del 10 al 14 de julio ya están programadas más cancelaciones por motivos operativos, lo que indica una capacidad limitada hasta mediados de mes. El operador de infraestructuras SNCF Réseau asegura que se están implementando adaptaciones a largo plazo —vías resistentes al calor, mejor refrigeración de las líneas aéreas y señalización más robusta—, pero que tardarán varios veranos en completarse. Las empresas con cadenas de suministro entre Francia y Reino Unido deben prepararse para que las interrupciones ferroviarias causadas por el calor extremo se conviertan en un riesgo recurrente.
Esta interrupción afecta una ruta clave para la movilidad corporativa. En 2025, Eurostar representó aproximadamente el 80 % de los viajes de negocios entre Londres y París; las cancelaciones obligan a los viajeros a optar por vuelos de corta distancia o a posponer reuniones. Los transportistas de mercancías que utilizan el mismo túnel enfrentan acumulaciones durante la noche. Los gestores de viajes deben activar planes de contingencia, incluyendo billetes flexibles, opciones de reuniones remotas y alojamiento nocturno cerca de las terminales.
Del 10 al 14 de julio ya están programadas más cancelaciones por motivos operativos, lo que indica una capacidad limitada hasta mediados de mes. El operador de infraestructuras SNCF Réseau asegura que se están implementando adaptaciones a largo plazo —vías resistentes al calor, mejor refrigeración de las líneas aéreas y señalización más robusta—, pero que tardarán varios veranos en completarse. Las empresas con cadenas de suministro entre Francia y Reino Unido deben prepararse para que las interrupciones ferroviarias causadas por el calor extremo se conviertan en un riesgo recurrente.
Fuente: Eurostar live service updates
