Eurostar ha cancelado decenas de servicios transfronterizos entre el 5 y el 9 de julio debido a que las infraestructuras y el material rodante sufren las consecuencias de la segunda ola de calor extremo en Francia este verano. Las páginas de actualización en tiempo real muestran múltiples trenes cancelados en la ruta París-Londres y retrasos en cadena en París Gare du Nord, Bruselas-Midi y Ámsterdam Centraal. A los clientes se les ofrece la opción de cambiar su reserva o solicitar reembolso. Las temperaturas superiores a 40 °C han deformado las vías, provocado restricciones de velocidad y afectado el aire acondicionado a bordo. Eurostar también advierte sobre “condiciones de mucho calor en algunos destinos que pueden afectar su experiencia de viaje”, recomendando a los pasajeros llevar agua y llegar con antelación para los controles fronterizos, que se ralentizan debido a la captura biométrica del EES.
![Ola de calor excepcional obliga a Eurostar a cancelar trenes entre París y Londres]()
Para minimizar más interrupciones, VisaHQ puede gestionar o modificar visados rápidamente cuando sea necesario un cambio inesperado de ruta o pernoctación. Su portal en línea ofrece a los gestores de viajes corporativos y a viajeros individuales una visión instantánea de los requisitos de entrada para Francia, Reino Unido y países de conexión, agilizando los trámites para que los viajeros puedan centrarse en opciones alternativas de transporte en lugar de hacer largas colas en las embajadas.
La interrupción afecta una vía crítica para la movilidad corporativa. Eurostar representó aproximadamente el 80 % de los viajes de negocios entre Londres y París en 2025; las cancelaciones obligan a los viajeros a optar por vuelos de corta distancia o a posponer reuniones. Los transportistas de mercancías que usan el mismo túnel enfrentan acumulaciones nocturnas. Los gestores de viajes deben activar planes de contingencia, incluyendo billetes flexibles, opciones de reuniones remotas y alojamiento cercano a las terminales. Del 10 al 14 de julio ya están programadas más cancelaciones por motivos operativos, lo que indica una capacidad limitada hasta mediados de mes. El operador de infraestructuras SNCF Réseau afirma que la adaptación a largo plazo —vías resistentes al calor, mejor refrigeración de las líneas aéreas y señalización más robusta— está en marcha, pero tardará varios veranos en completarse. Las empresas con cadenas de suministro entre Francia y Reino Unido deben prepararse para que las interrupciones ferroviarias por calor extremo se conviertan en un riesgo recurrente.
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