Một tàu container đăng ký tại Síp, M/V GFS Galaxy, đã bị lực lượng Iran tấn công khi đang đi qua Eo biển Hormuz vào sáng sớm ngày 12 tháng 7, theo thông báo của Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ. Vụ tấn công xảy ra trong bối cảnh Mỹ tiến hành một loạt các cuộc không kích mới vào các cơ sở quân sự của Iran, khiến tàu bốc cháy và hư hại nặng ở phòng máy; một thủy thủ người Ấn Độ mất tích, số còn lại trong thủy thủ đoàn đa quốc tịch đã được sơ tán đến một cảng gần đó ở vùng Vịnh. Phó Bộ Giao thông Vận tải Síp cho biết đang liên hệ trực tiếp với công ty quản lý tàu có trụ sở tại Limassol và “đang thực hiện mọi biện pháp cần thiết,” bao gồm hỗ trợ nạn nhân và phối hợp với các lực lượng hải quân quốc tế tuần tra eo biển. Mặc dù không có công dân Síp trên tàu, sự cố này làm nổi bật nguy cơ gia tăng đối với các tàu mang cờ Síp hoạt động tại một trong những điểm nghẽn năng lượng đông đúc và chính trị nhạy cảm nhất thế giới. Síp kiểm soát đội tàu lớn thứ ba của EU theo trọng tải chết, và nhiều chủ tàu đã chuyển hướng hoặc giảm tốc độ hành trình qua vùng Vịnh để ứng phó với căng thẳng leo thang giữa Mỹ và Iran. Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các chuyến đi qua hành lang Hormuz đã tăng khoảng 25% chỉ trong một đêm, theo các nhà môi giới thuộc Hiệp hội Vận tải Síp, khiến chi phí cho một chuyến đi hướng đông tăng thêm hàng chục nghìn đô la. Các nhà quản lý logistics của các nhà xuất khẩu Síp—từ người trồng cam quýt đến thương nhân dược phẩm—đang gấp rút tìm kiếm lịch trình thay thế qua kênh đào Suez của Ai Cập hoặc cảng Ceyhan của Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, cả hai lựa chọn này đều làm tăng thời gian vận chuyển và chi phí nhiên liệu. Các chuyên gia an ninh hàng hải khuyên các chủ tàu nên xem xét hướng dẫn của quốc gia đăng ký cờ, kích hoạt quy trình báo cáo UKMTO và cân nhắc việc bố trí lực lượng bảo vệ nếu bảo hiểm cho phép. Bộ Giao thông Vận tải dự kiến sẽ tổ chức một cuộc họp khẩn với các bên liên quan trong ngành tại Limassol vào đầu tuần này.
Nguồn: Cyprus Mail
