Cathay Pacific sẽ nối lại chuyến bay theo mùa giữa Adelaide và Hồng Kông từ ngày 10 tháng 11 năm 2026 và lần đầu tiên tăng tần suất từ ba lên năm chuyến mỗi tuần trong mùa cao điểm mùa hè phía Nam, hãng cho biết vào ngày 16 tháng 7. Tất cả các chuyến bay sẽ được thực hiện bằng máy bay Airbus A350-900, tăng công suất ghế ngồi khoảng 50% so với lần khởi động lại năm ngoái. Việc mở rộng này diễn ra sau khi Aldric Chau, giám đốc khu vực của Cathay Pacific, gọi đây là “sự trở lại mạnh mẽ” tại thị trường Nam Úc trong năm 2025-26, với tỷ lệ lấp đầy ghế luôn trên 85%. Giám đốc sân bay Adelaide, ông Brenton Cox, đánh giá đây là minh chứng cho vị thế ngày càng tăng của bang trong mắt khách du lịch, sinh viên quốc tế và các nhà xuất khẩu. Đối với các doanh nghiệp Úc, tần suất tăng thêm tạo thêm nhiều lựa chọn một điểm dừng đến Trung Quốc đại lục, Nhật Bản và châu Âu qua Hồng Kông, nơi Cathay đã xây dựng lại mạng lưới đường dài đạt 80% mức trước đại dịch. Các công ty vận chuyển hàng hóa hoan nghênh việc tăng thêm sức chứa khoang hàng dưới bụng, điều mà ngành nông sản thực phẩm của Nam Úc rất phụ thuộc để xuất khẩu các mặt hàng giá trị cao được bảo quản lạnh. Các công ty quản lý du lịch khuyên nên đặt vé sớm: nhu cầu đi châu Á hiện đã cao hơn 15% so với năm 2019, và việc quản lý giá vé có thể thắt chặt khi các hãng hàng không cố gắng bù đắp chi phí nhiên liệu máy bay cao. Các doanh nghiệp cũng có thể tận dụng các chuyến bay mới để tăng cường phương án dự phòng trong việc chăm sóc khách hàng trên các hành trình hiện đang phụ thuộc nhiều vào các trung tâm Singapore và Doha. Thông báo này được đưa ra sau quyết định năm 2024 của chính phủ liên bang nâng hạn mức tần suất trên tuyến Úc – Hồng Kông lên 84 chuyến mỗi tuần, nằm trong chính sách đa dạng hóa đối tác hàng không quốc tế của Úc sau tranh cãi về các thỏa thuận song phương với Qatar Airways.
Nguồn: Australian Aviation
