A Cathay Pacific vai retomar seu serviço sazonal entre Adelaide e Hong Kong em 10 de novembro de 2026 e, pela primeira vez, aumentará a frequência de três para cinco voos semanais durante o pico do verão no hemisfério sul, anunciou a companhia em 16 de julho. Todos os voos serão operados com aeronaves Airbus A350-900, aumentando a capacidade de assentos em cerca de 50% em comparação com a retomada do ano passado.
A expansão ocorre após o que o gerente regional da Cathay Pacific, Aldric Chau, chamou de “um forte retorno” ao mercado da Austrália do Sul em 2025-26, com fatores de ocupação consistentemente acima de 85%. O diretor executivo do Aeroporto de Adelaide, Brenton Cox, saudou a medida como uma prova do crescente destaque do estado entre turistas, estudantes internacionais e exportadores.
![Cathay Pacific amplia rota Adelaide–Hong Kong, aumentando capacidade em 50%]()
Para as empresas australianas, as frequências extras oferecem mais opções de conexão com a China continental, Japão e Europa via Hong Kong, onde a Cathay reconstruiu sua malha de voos de longa distância para 80% dos níveis pré-pandemia. Agentes de carga comemoram a maior capacidade de carga no porão, essencial para o setor agroalimentar da Austrália do Sul, que depende das exportações refrigeradas de alto valor.
Empresas de gestão de viagens recomendam garantir as tarifas com antecedência: a demanda por viagens à Ásia já está 15% acima dos níveis de 2019, e a gestão de preços pode se tornar mais rigorosa à medida que as companhias aéreas buscam compensar os altos custos do combustível de aviação. Compradores corporativos também podem aproveitar os novos voos para melhorar a redundância no cuidado com os viajantes em roteiros que atualmente dependem fortemente dos hubs de Singapura e Doha.
O anúncio segue a decisão do governo federal em 2024 de aumentar a cota de voos na rota Austrália–Hong Kong para 84 voos semanais, parte de uma política mais ampla para diversificar os parceiros internacionais da aviação australiana após a controvérsia envolvendo os acordos bilaterais com a Qatar Airways.
A expansão ocorre após o que o gerente regional da Cathay Pacific, Aldric Chau, chamou de “um forte retorno” ao mercado da Austrália do Sul em 2025-26, com fatores de ocupação consistentemente acima de 85%. O diretor executivo do Aeroporto de Adelaide, Brenton Cox, saudou a medida como uma prova do crescente destaque do estado entre turistas, estudantes internacionais e exportadores.
Para as empresas australianas, as frequências extras oferecem mais opções de conexão com a China continental, Japão e Europa via Hong Kong, onde a Cathay reconstruiu sua malha de voos de longa distância para 80% dos níveis pré-pandemia. Agentes de carga comemoram a maior capacidade de carga no porão, essencial para o setor agroalimentar da Austrália do Sul, que depende das exportações refrigeradas de alto valor.
Empresas de gestão de viagens recomendam garantir as tarifas com antecedência: a demanda por viagens à Ásia já está 15% acima dos níveis de 2019, e a gestão de preços pode se tornar mais rigorosa à medida que as companhias aéreas buscam compensar os altos custos do combustível de aviação. Compradores corporativos também podem aproveitar os novos voos para melhorar a redundância no cuidado com os viajantes em roteiros que atualmente dependem fortemente dos hubs de Singapura e Doha.
O anúncio segue a decisão do governo federal em 2024 de aumentar a cota de voos na rota Austrália–Hong Kong para 84 voos semanais, parte de uma política mais ampla para diversificar os parceiros internacionais da aviação australiana após a controvérsia envolvendo os acordos bilaterais com a Qatar Airways.
Fonte: Australian Aviation
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