Bản tin dữ liệu chi tiết công bố ngày 19 tháng 9 bởi công ty phân tích hàng không AviatorDB vẽ nên bức tranh đáng lo ngại về hệ thống giao thông hàng không Mỹ: chỉ riêng ngày 17 tháng 9, các hãng hàng không đã ghi nhận 4.218 chuyến bay bị trì hoãn và 275 chuyến bị hủy trên toàn quốc. Báo cáo tổng hợp dữ liệu từ FlightAware và nhật ký tư vấn của FAA cho thấy Southwest Airlines là hãng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với 893 chuyến bay trễ, tiếp theo là American Airlines với 524 chuyến và SkyWest với 332 chuyến. Sân bay Chicago O’Hare tiếp tục là điểm nóng, chịu hơn 1.000 chuyến bay trễ do giông bão và đóng cửa đường băng vì công trình xây dựng, khiến tần suất hạ cánh giảm mạnh so với bình thường. Boston Logan cũng chịu ảnh hưởng gián tiếp từ dự án Hệ thống Chặn Vật liệu Kỹ thuật (EMAS) làm giảm công suất đường băng 9/27, đẩy thời gian trễ trung bình lên 136 phút. San Francisco và Washington National cũng gặp tình trạng giữ máy bay do mây thấp, gây tắc nghẽn các chuyến bay buổi chiều. AviatorDB đánh giá ngày này như một “bài kiểm tra căng thẳng” phơi bày sự mong manh của hoạt động hàng không hậu đại dịch: nhân sự tại các trung tâm kiểm soát không lưu vẫn thiếu hụt, tỷ lệ phi công dự phòng của các hãng thấp hơn mức năm 2019, trong khi các cảng hàng không lớn đang đồng thời nâng cấp hạ tầng. Báo cáo cũng nhắc nhở các hãng về quy định của Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu hoàn tiền mặt thay vì phiếu khi chuyến bay bị hủy, làm nổi bật rủi ro tài chính trong các sự cố lớn. Với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, bài học là đa dạng hóa lộ trình và theo dõi cảnh báo dừng bay của FAA theo thời gian thực. Các công ty có hành khách cần đúng giờ nên cho phép mua vé nhanh trên các hãng khác và tận dụng quyền truy cập phòng chờ thẻ tín dụng cao cấp, vì tình trạng trễ chuyến lan rộng nhanh chóng làm quá tải kênh dịch vụ khách hàng thông thường.
Nguồn: AviatorDB
