รายงานข้อมูลเชิงลึกที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 19 กันยายนโดยบริษัทวิเคราะห์การบิน AviatorDB แสดงภาพที่น่ากังวลของระบบจราจรทางอากาศในสหรัฐฯ: ในวันที่ 17 กันยายนวันเดียว สายการบินทั่วประเทศบันทึกการล่าช้าเที่ยวบินถึง 4,218 เที่ยว และยกเลิก 275 เที่ยว รายงานนี้รวบรวมข้อมูลจาก FlightAware และบันทึกคำแนะนำของ FAA พบว่าสายการบิน Southwest Airlines ได้รับผลกระทบหนักที่สุด (ล่าช้า 893 เที่ยว) ตามด้วย American Airlines (524 เที่ยว) และ SkyWest (332 เที่ยว) สนามบินชิคาโก โอแฮร์ กลายเป็นจุดศูนย์กลางของปัญหาอีกครั้ง โดยมีเที่ยวบินล่าช้ากว่า 1,000 เที่ยว เนื่องจากพายุฝนฟ้าคะนองและการปิดรันเวย์เพื่อก่อสร้างทำให้อัตราการลงจอดลดต่ำกว่าปกติ สนามบินบอสตัน โลแกนได้รับผลกระทบจากโครงการระบบหยุดเครื่องบิน EMAS ที่ลดความจุรันเวย์ 9/27 ส่งผลให้เวลาล่าช้าเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 136 นาที สนามบินซานฟรานซิสโกและวอชิงตัน เนชันแนล ก็เผชิญกับการรอขึ้นบินในสภาพท้องฟ้าต่ำที่ทำให้เที่ยวบินบ่ายล่าช้า AviatorDB มองว่าวันนี้เป็น “การทดสอบความทนทาน” ที่เผยให้เห็นความเปราะบางของการดำเนินงานหลังโควิด-19 โดยศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศยังขาดแคลนบุคลากร อัตราสำรองลูกเรือของสายการบินต่ำกว่าปี 2019 และสนามบินหลักกำลังเผชิญกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานพร้อมกัน รายงานยังเตือนสายการบินให้ปฏิบัติตามกฎของกระทรวงคมนาคมที่กำหนดให้คืนเงินสด ไม่ใช่บัตรกำนัล เมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก เพื่อเน้นย้ำความเสี่ยงทางการเงินในช่วงเกิดเหตุขัดข้องครั้งใหญ่ สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร ข้อแนะนำคือควรกระจายเส้นทางและติดตามแจ้งเตือนการหยุดบินของ FAA แบบเรียลไทม์ บริษัทที่มีผู้เดินทางที่ต้องตรงต่อเวลาควรอนุมัติล่วงหน้าการซื้อตั๋วเดินทางทันทีกับสายการบินสำรอง และใช้สิทธิ์เข้าห้องรับรองพิเศษด้วยบัตรเครดิตพรีเมียม เพราะความล่าช้าทั่วระบบจะทำให้ช่องทางบริการลูกค้าปกติรับมือไม่ทัน
แหล่งที่มา: AviatorDB
