Un bulletin riche en données publié le 19 septembre par la société d’analyse aéronautique AviatorDB dresse un tableau préoccupant du système de trafic aérien américain: rien que le 17 septembre, les compagnies aériennes ont enregistré 4 218 retards de vols et 275 annulations à l’échelle nationale. Le rapport, qui croise les flux de FlightAware avec les journaux de bord de la FAA, désigne Southwest Airlines comme la compagnie la plus touchée (893 retards), suivie par American Airlines (524) et SkyWest (332). L’aéroport de Chicago O’Hare s’est une nouvelle fois imposé comme l’épicentre, subissant plus de 1 000 retards en raison d’orages et de fermetures de pistes liées à des travaux, qui ont considérablement réduit les capacités d’atterrissage. Boston Logan a subi des effets secondaires liés à un projet sur le système EMAS (Engineered Materials Arresting System) qui a réduit la capacité de la piste 9/27, portant le retard moyen à 136 minutes. San Francisco et Washington National ont également été confrontés à des restrictions dues à une faible hauteur de plafond, perturbant les créneaux de l’après-midi. AviatorDB qualifie cette journée de « test de résistance » révélant la fragilité des opérations post-pandémie: les effectifs dans les centres de contrôle aérien restent insuffisants, les réserves d’équipages des compagnies sont inférieures aux niveaux de 2019, et les grands hubs doivent gérer plusieurs chantiers d’infrastructure simultanément. Le rapport rappelle aux compagnies aériennes les règles du DOT imposant des remboursements en espèces – et non des bons – en cas d’annulation, soulignant ainsi leur exposition financière lors de perturbations majeures. Pour les responsables des voyages d’affaires, la leçon est claire: diversifier les itinéraires et surveiller en temps réel les alertes de blocage au sol de la FAA. Les entreprises avec des voyageurs aux horaires critiques doivent anticiper l’achat de billets de dernière minute sur des compagnies alternatives et profiter des salons premium accessibles via les cartes de crédit haut de gamme, car les retards généralisés saturent rapidement les services clients classiques.
Source : AviatorDB
