Síp Ký Thỏa Thuận Dẫn Đầu bởi Mỹ Để Ngăn Chặn Vận Chuyển Vũ Khí Liên Quan Iran

Síp đã gia nhập tuyên bố chung quan trọng trong khuôn khổ Sáng kiến An ninh Kiểm soát Phổ biến (PSI), cam kết tăng cường kiểm tra các tàu nghi ngờ vận chuyển vũ khí hoặc công nghệ sử dụng kép đến và đi từ Iran. Văn bản được công bố ngày 2/10 và có sự tham gia của 56 chính phủ, tái khẳng định các hạn chế của Liên Hợp Quốc được tái áp dụng từ tháng 9/2025, đồng thời kêu gọi các “biện pháp hiệu quả” chống lại các hoạt động chuyển giao bất hợp pháp, tăng tốc chia sẻ thông tin tình báo và cải cách pháp lý để trao quyền rõ ràng hơn cho các cơ quan quốc gia trong việc kiểm tra, khám xét và nếu cần, tịch thu hàng hóa nghi vấn.

Đối với Síp, động thái này đặc biệt quan trọng. Hòn đảo này quản lý một trong những đăng ký tàu biển mở lớn nhất thế giới; hơn 1.800 tàu biển đại dương – nhiều tàu thuộc sở hữu của các công ty nước ngoài – mang cờ Síp. Theo luật quốc tế, quốc gia đăng ký cờ chịu trách nhiệm kiểm soát các tàu trong danh sách của mình, nên việc Nicosia ký tên đồng nghĩa với việc họ sẽ phải cho phép (và thỉnh thoảng trực tiếp thực hiện) việc kiểm tra tàu trên biển hoặc tại cảng khi có thông tin tình báo đáng tin cậy về vi phạm lệnh cấm vận Iran.

Cam kết này được đưa ra trong bối cảnh Eo biển Hormuz vẫn đóng cửa sau khi xung đột Israel-Iran leo thang vào tháng 2, buộc các tuyến thương mại phải chuyển sang các tuyến dài hơn ở Đông Địa Trung Hải, nơi tàu mang cờ Síp thường xuyên hoạt động. Các nhà phân tích nhận định Síp sẽ được ghi nhận về mặt ngoại giao tại Washington và các thủ đô khác khi đồng hành cùng PSI trong lúc sự đoàn kết của EU về các lệnh trừng phạt Iran đang có dấu hiệu lung lay. Trong 27 nước EU, có 24 nước ký vào tuyên bố mới nhất; Malta, Bỉ và Luxembourg không tham gia.



“Đối với một quốc gia biển nhỏ phụ thuộc vào thị trường mở, việc thể hiện rằng cờ của mình sẽ không là kẽ hở cho các chuyến hàng phi pháp là điều thận trọng,” tiến sĩ Maria Xenophontos từ Viện Hàng hải Síp nhận định. Bà cũng cho biết việc thực thi hiệu quả sẽ phụ thuộc vào sự phối hợp giữa Bộ Phó Hàng hải, Trung tâm Điều phối Cứu hộ Chung và các nhà điều hành cảng thương mại tại Limassol và Vassiliko.

Chủ tàu mang cờ Síp được khuyên nên xem xét lại các điều khoản hợp đồng thuê tàu và quy trình thẩm định trừng phạt. Các luật sư dự đoán ngôn ngữ hợp đồng sẽ được thắt chặt hơn, cho phép chủ tàu từ chối các chuyến đi có thể khiến họ bị kiểm tra hoặc tịch thu. Các công ty bảo hiểm cũng dự kiến chi phí tuân thủ sẽ tăng, dù mức tăng phí bảo hiểm có thể không đáng kể so với các phụ phí rủi ro chiến tranh đã áp dụng rộng rãi ở Trung Đông.

Về lâu dài, cam kết với PSI có thể thúc đẩy các dự án số hóa đang được triển khai tại Bộ Phó Hàng hải Síp, bao gồm hệ thống kiểm tra cờ điện tử và giao diện theo dõi hàng hóa kết nối với cơ sở dữ liệu thực thi của EU và Mỹ. Những nâng cấp này, dự kiến hoàn thành vào năm 2027, sẽ giúp việc thực hiện các yêu cầu ngăn chặn kịp thời trở nên dễ dàng hơn – và có thể trở thành mô hình cho các đăng ký tàu mở khác cân bằng giữa sức hấp dẫn thương mại và nghĩa vụ an ninh.