Cyprus Tandatangani Perjanjian Dipimpin AS untuk Menghalang Penghantaran Senjata Berkaitan Iran

Cyprus telah menambah namanya dalam kenyataan bersama berprofil tinggi di bawah Inisiatif Keselamatan Proliferasi (PSI), berikrar untuk meningkatkan pemeriksaan ke atas kapal yang disyaki membawa senjata atau teknologi kegunaan berganda ke dan dari Iran. Teks yang dikeluarkan pada 2 Oktober dan disertai oleh 56 kerajaan ini menegaskan semula sekatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu yang kembali berkuat kuasa pada September 2025 dan menyeru “langkah berkesan” terhadap pemindahan haram, perkongsian maklumat risikan yang lebih pantas serta reformasi undang-undang yang memberi kuasa lebih jelas kepada pihak berkuasa negara untuk menaiki, memeriksa dan, jika perlu, merampas kargo yang disyaki.

Bagi Cyprus, langkah ini amat penting. Pulau ini mengendalikan salah satu daftar kapal terbuka terbesar di dunia; lebih 1,800 kapal lautan – kebanyakannya dimiliki oleh syarikat asing – mengibarkan bendera Cyprus. Di bawah undang-undang antarabangsa, negara bendera bertanggungjawab mengawal kapal dalam daftar mereka, jadi tandatangan Nicosia bermakna ia dijangka memberi kebenaran (dan kadangkala menjalankan) pemeriksaan di laut atau pelabuhan apabila risikan yang boleh dipercayai menunjukkan pelanggaran embargo Iran.

Ikrar ini dibuat ketika Selat Hormuz masih ditutup susulan peningkatan konflik Israel-Iran pada Februari, memaksa trafik komersial menggunakan laluan Timur Mediterranean yang lebih panjang di mana kapal berdaftar Cyprus sering dilihat. Penganalisis berkata Cyprus memperoleh kredit diplomatik di Washington dan ibu kota lain dengan menyelaraskan diri bersama PSI pada masa kesatuan EU mengenai sekatan Iran mulai goyah. Dua puluh empat daripada 27 negara EU menandatangani kenyataan terkini; Malta, Belgium dan Luxembourg tidak.



“Bagi sebuah negara maritim kecil yang bergantung pada pasaran terbuka, memberi isyarat bahawa benderanya tidak akan menjadi lubang keselamatan untuk penghantaran haram adalah langkah bijak,” kata Dr Maria Xenophontos dari Institut Maritim Cyprus. Beliau menambah pelaksanaan berkesan bergantung pada kerjasama antara Timbalan Kementerian Pengangkutan Laut, Pusat Koordinasi Penyelamatan Bersama dan pengendali pelabuhan komersial di Limassol dan Vassiliko.

Pemilik kapal berdaftar Cyprus dinasihatkan untuk mengkaji semula klausa kontrak sewa dan prosedur ketekunan wajar sekatan. Peguam menjangkakan bahasa kontrak yang lebih ketat membolehkan pemilik menolak pelayaran yang boleh mendedahkan mereka kepada pemeriksaan atau rampasan. Penanggung insurans juga menjangka kos pematuhan yang lebih tinggi, walaupun kesan premium dijangka sederhana berbanding dengan surcaj risiko perang yang sudah dikenakan di Timur Tengah yang lebih luas.

Dalam jangka panjang, komitmen PSI mungkin mempercepatkan projek pendigitalan yang sedang dijalankan di Timbalan Kementerian Pengangkutan Laut Cyprus, termasuk sistem pemeriksaan negara bendera elektronik dan antara muka pengesanan kargo dengan pangkalan data penguatkuasaan EU dan AS. Peningkatan ini, yang dirancang siap pada 2027, akan memudahkan permintaan intervensi masa nyata – dan boleh menjadi model bagi daftar terbuka lain yang mengimbangi daya tarikan komersial dengan tanggungjawab keselamatan.