ไซปรัสลงนามข้อตกลงนำโดยสหรัฐฯ เพื่อสกัดกั้นการลำเลียงอาวุธที่เชื่อมโยงกับอิหร่าน

ไซปรัสได้เข้าร่วมลงนามในแถลงการณ์ร่วมภายใต้โครงการความมั่นคงต่อต้านการแพร่กระจายอาวุธ (PSI) โดยให้คำมั่นว่าจะเพิ่มการตรวจสอบเรือที่สงสัยว่าขนส่งอาวุธหรือเทคโนโลยีที่ใช้ได้ทั้งสองทางไปยังและจากอิหร่าน ข้อความดังกล่าวซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม และมีรัฐบาล 56 ประเทศเข้าร่วม ยืนยันข้อจำกัดของสหประชาชาติที่กลับมาใช้ใหม่ในเดือนกันยายน 2025 และเรียกร้องให้มี “มาตรการที่มีประสิทธิภาพ” ต่อการโอนถ่ายที่ผิดกฎหมาย การแบ่งปันข่าวกรองที่รวดเร็วขึ้น และการปฏิรูปกฎหมายที่ให้เจ้าหน้าที่ระดับชาติมีอำนาจชัดเจนในการขึ้นตรวจค้น ค้นหา และหากจำเป็น ยึดสินค้าต้องสงสัย

สำหรับไซปรัส การเคลื่อนไหวนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเกาะนี้มีทะเบียนเรือเปิดที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โดยมีเรือเดินสมุทรกว่า 1,800 ลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นของบริษัทต่างชาติที่ใช้ธงไซปรัส ภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศ รัฐที่เป็นธงเรือมีหน้าที่ควบคุมเรือในทะเบียนของตน ดังนั้นการลงนามของนิโคเซียจึงหมายความว่าจะต้องอนุญาต (และบางครั้งดำเนินการ) การขึ้นตรวจเรือกลางทะเลหรือในท่าเรือเมื่อมีข่าวกรองที่น่าเชื่อถือชี้ว่ามีการละเมิดการคว่ำบาตรอิหร่าน

คำมั่นสัญญานี้เกิดขึ้นในขณะที่ช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดหลังจากความตึงเครียดในความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและอิหร่านในเดือนกุมภาพันธ์ ทำให้การขนส่งเชิงพาณิชย์ต้องใช้เส้นทางยาวขึ้นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก ซึ่งเรือที่ใช้ธงไซปรัสมีจำนวนมาก นักวิเคราะห์กล่าวว่าไซปรัสได้รับเครดิตทางการทูตในวอชิงตันและเมืองหลวงอื่น ๆ จากการเข้าร่วม PSI ในช่วงเวลาที่ความเป็นเอกภาพของสหภาพยุโรปในเรื่องการคว่ำบาตรอิหร่านเริ่มสั่นคลอน โดยมี 24 ประเทศในกลุ่ม EU-27 ลงนามในแถลงการณ์ล่าสุด ขณะที่มอลตา เบลเยียม และลักเซมเบิร์กไม่ได้ลงนาม



ดร. มาเรีย เซโนฟอนตอส จากสถาบันการเดินเรือไซปรัสกล่าวว่า “สำหรับรัฐเล็กที่พึ่งพาตลาดเปิด การแสดงสัญญาณว่าธงของตนจะไม่เป็นช่องโหว่ให้กับการขนส่งผิดกฎหมายถือเป็นเรื่องรอบคอบ” เธอยังเสริมว่าการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพจะขึ้นอยู่กับความร่วมมือระหว่างกระทรวงการเดินเรือ รองศูนย์ประสานงานกู้ภัยร่วม และผู้ประกอบการท่าเรือพาณิชย์ที่ลีมาซอลและวาซิลิโก

เจ้าของเรือที่ใช้ธงไซปรัสได้รับคำแนะนำให้ทบทวนข้อกำหนดในสัญญาเช่าเรือและกระบวนการตรวจสอบการคว่ำบาตร ทนายความคาดว่าจะมีการใช้ภาษาสัญญาที่เข้มงวดขึ้นเพื่อให้เจ้าของสามารถปฏิเสธการเดินเรือที่อาจเสี่ยงต่อการถูกขึ้นตรวจหรือยึด เรือประกันภัยก็เชื่อว่าจะมีต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบสูงขึ้น แม้ว่าผลกระทบต่อเบี้ยประกันจะไม่มากเมื่อเทียบกับค่าธรรมเนียมความเสี่ยงสงครามที่มีอยู่แล้วในตะวันออกกลางโดยรวม

ในระยะยาว การให้คำมั่นใน PSI อาจเร่งโครงการดิจิทัลที่กำลังดำเนินการในกระทรวงการเดินเรือไซปรัส รวมถึงระบบตรวจสอบสถานะธงเรืออิเล็กทรอนิกส์และอินเทอร์เฟซติดตามสินค้าร่วมกับฐานข้อมูลบังคับใช้กฎหมายของสหภาพยุโรปและสหรัฐฯ การอัปเกรดเหล่านี้ซึ่งวางแผนจะเสร็จสิ้นในปี 2027 จะช่วยให้การร้องขอการสกัดกั้นแบบเรียลไทม์ทำได้ง่ายขึ้น และอาจกลายเป็นแบบอย่างสำหรับทะเบียนเรือเปิดอื่น ๆ ที่ต้องการสมดุลระหว่างความน่าสนใจทางการค้าและภาระหน้าที่ด้านความมั่นคง