塞浦路斯签署美方主导协议 拦截与伊朗有关的武器运输

塞浦路斯已加入《防扩散安全倡议》（PSI）的一项备受关注的联合声明，承诺加强对涉嫌运载武器或双用途技术往返伊朗船只的检查。该声明于10月2日发布，已有56个国家加入，重申了2025年9月恢复的联合国制裁，并呼吁采取“有效措施”打击非法转运，加快情报共享，以及推动法律改革，赋予国家当局更明确的权力，以便在必要时登船检查、搜查甚至扣押可疑货物。

对塞浦路斯而言，此举尤为重要。该岛拥有全球最大的开放船舶登记处之一，超过1800艘远洋船只——许多由外国公司拥有——悬挂塞浦路斯国旗。根据国际法，船旗国负责监管其登记的船只，因此尼科西亚的签署意味着，当有可靠情报显示违反伊朗禁运时，塞浦路斯将被期望授权（并在必要时亲自执行）在海上或港口登船检查。

此承诺发布之际，霍尔木兹海峡因以色列与伊朗冲突升级而持续关闭，迫使商业航运改道至更长的东地中海航线，而悬挂塞浦路斯国旗的船只在该区域频繁出现。分析人士指出，塞浦路斯通过与PSI保持一致，在华盛顿及其他首都赢得了外交信誉，尤其是在欧盟对伊朗制裁立场出现动摇之时。欧盟27国中有24国签署了最新声明，马耳他、比利时和卢森堡未加入。



塞浦路斯海事研究所的玛丽亚·泽诺丰图斯博士指出：“对于一个依赖开放市场的小型海事国家来说，表明其船旗不会成为违规运输的漏洞，是明智之举。”她补充说，能否有效执行将取决于航运副部、联合救援协调中心以及利马索尔和瓦西利科商业港口运营商之间的合作。

拥有塞浦路斯国旗船只的船东被建议审查租船合同条款和制裁尽职调查程序。律师预计合同语言将更加严格，允许船东拒绝可能导致登船检查或扣押的航程。保险公司也预计合规成本将上升，但与中东地区已施加的战争风险附加费相比，保费影响应属温和。

从长远来看，PSI承诺可能加速塞浦路斯航运副部正在推进的数字化项目，包括电子船旗国检查系统和与欧盟及美国执法数据库的货物追踪接口。这些计划于2027年完成的升级，将使实时拦截请求更易执行，并可能成为其他开放登记处在兼顾商业吸引力与安全义务方面的典范。