साइप्रस ने प्रोलिफेरेशन सिक्योरिटी इनिशिएटिव (PSI) के तहत एक उच्च-स्तरीय संयुक्त बयान में अपना नाम जोड़ा है, जिसमें ईरान से हथियार या डुअल-यूज तकनीक ले जाने या लाने वाले जहाजों की जांच तेज करने का वादा किया गया है। 2 अक्टूबर को जारी इस बयान में, जिसमें 56 सरकारों ने भाग लिया है, संयुक्त राष्ट्र की उन प्रतिबंधों की पुष्टि की गई है जो सितंबर 2025 में फिर से लागू हुए थे, और अवैध ट्रांसफर के खिलाफ “प्रभावी कदम” उठाने, तेज़ इंटेलिजेंस साझा करने और कानूनी सुधारों की मांग की गई है, जो राष्ट्रीय अधिकारियों को संदिग्ध माल की तलाशी लेने, जहाज पर चढ़ने और ज़रूरत पड़ने पर उसे जब्त करने के स्पष्ट अधिकार दें।
साइप्रस के लिए यह कदम खास महत्व रखता है। यह द्वीप दुनिया के सबसे बड़े खुले शिपिंग रजिस्ट्रियों में से एक चलाता है; 1,800 से अधिक समुद्री जहाज – जिनमें से कई विदेशी कंपनियों के हैं – साइप्रस के झंडे तले चलते हैं। अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत, झंडा राज्य अपने रजिस्टर में दर्ज जहाजों को नियंत्रित करने का जिम्मेदार होता है, इसलिए निकोसिया के हस्ताक्षर का मतलब है कि जब विश्वसनीय खुफिया जानकारी ईरानी प्रतिबंध उल्लंघन की ओर संकेत करेगी, तो उसे समुद्र या बंदरगाह पर जहाजों की तलाशी और चढ़ाई की अनुमति देनी होगी (और कभी-कभी खुद करनी होगी)।
यह प्रतिबद्धता ऐसे समय आई है जब इस्राइल-ईरान संघर्ष के बढ़ने के बाद फरवरी में होर्मुज जलडमरूमध्य बंद है, जिससे वाणिज्यिक यातायात को लंबी पूर्वी भूमध्यसागरीय मार्गों पर जाना पड़ रहा है, जहां साइप्रस के झंडे वाले जहाज आम हैं। विश्लेषकों का कहना है कि इस कदम से साइप्रस को वाशिंगटन और अन्य राजधानियों में कूटनीतिक मान्यता मिलती है, खासकर तब जब ईरोपियन संघ में ईरान प्रतिबंधों को लेकर एकता कमजोर हुई है। ईयू-27 में से 24 ने नवीनतम बयान पर हस्ताक्षर किए; माल्टा, बेल्जियम और लक्जमबर्ग ने नहीं किए।
![साइप्रस ने ईरान से जुड़े हथियारों की खेप रोकने के लिए अमेरिका के नेतृत्व वाले समझौते पर हस्ताक्षर किए]()
साइप्रस मैरीटाइम इंस्टीट्यूट की डॉ. मारिया ज़ेनोफोंटस कहती हैं, “एक छोटे समुद्री राज्य के लिए जो खुले बाजारों पर निर्भर है, यह संकेत देना कि उसका झंडा अवैध शिपमेंट के लिए छेद नहीं बनेगा, समझदारी भरा कदम है।” वह यह भी जोड़ती हैं कि प्रभावी कार्यान्वयन डिप्टी मिनिस्ट्री ऑफ शिपिंग, जॉइंट रेस्क्यू कोऑर्डिनेशन सेंटर और लिमासोल व वासिलिको के वाणिज्यिक बंदरगाह ऑपरेटरों के बीच सहयोग पर निर्भर करेगा।
साइप्रस के झंडे वाले जहाजों के मालिकों को सलाह दी गई है कि वे चार्टरपार्टी क्लॉज और प्रतिबंधों की जांच प्रक्रियाओं की समीक्षा करें। वकील उम्मीद करते हैं कि अनुबंध की भाषा कड़ी होगी, जिससे मालिक ऐसे सफर से मना कर सकेंगे जो उन्हें तलाशी या जब्ती के जोखिम में डाल सकता है। बीमाकर्ता भी उच्च अनुपालन लागत की उम्मीद कर रहे हैं, हालांकि युद्ध जोखिम अधिभार की तुलना में प्रीमियम पर इसका प्रभाव मामूली होगा, जो पहले से ही मध्य पूर्व के व्यापक क्षेत्र में लागू है।
दीर्घकालिक रूप से, PSI प्रतिबद्धता साइप्रस की शिपिंग डिप्टी मिनिस्ट्री में पहले से चल रहे डिजिटलीकरण प्रोजेक्ट्स को तेज कर सकती है, जिनमें इलेक्ट्रॉनिक फ्लैग-स्टेट निरीक्षण प्रणाली और ईयू व अमेरिकी प्रवर्तन डेटाबेस के साथ कार्गो ट्रैकिंग इंटरफेस शामिल हैं। ये उन्नयन, जो 2027 तक पूरे होने की योजना है, वास्तविक समय में रोकथाम अनुरोधों को आसान बनाएंगे – और अन्य खुले रजिस्ट्रियों के लिए एक मॉडल बन सकते हैं, जो वाणिज्यिक आकर्षण और सुरक्षा जिम्मेदारियों के बीच संतुलन बनाते हैं।
साइप्रस के लिए यह कदम खास महत्व रखता है। यह द्वीप दुनिया के सबसे बड़े खुले शिपिंग रजिस्ट्रियों में से एक चलाता है; 1,800 से अधिक समुद्री जहाज – जिनमें से कई विदेशी कंपनियों के हैं – साइप्रस के झंडे तले चलते हैं। अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत, झंडा राज्य अपने रजिस्टर में दर्ज जहाजों को नियंत्रित करने का जिम्मेदार होता है, इसलिए निकोसिया के हस्ताक्षर का मतलब है कि जब विश्वसनीय खुफिया जानकारी ईरानी प्रतिबंध उल्लंघन की ओर संकेत करेगी, तो उसे समुद्र या बंदरगाह पर जहाजों की तलाशी और चढ़ाई की अनुमति देनी होगी (और कभी-कभी खुद करनी होगी)।
यह प्रतिबद्धता ऐसे समय आई है जब इस्राइल-ईरान संघर्ष के बढ़ने के बाद फरवरी में होर्मुज जलडमरूमध्य बंद है, जिससे वाणिज्यिक यातायात को लंबी पूर्वी भूमध्यसागरीय मार्गों पर जाना पड़ रहा है, जहां साइप्रस के झंडे वाले जहाज आम हैं। विश्लेषकों का कहना है कि इस कदम से साइप्रस को वाशिंगटन और अन्य राजधानियों में कूटनीतिक मान्यता मिलती है, खासकर तब जब ईरोपियन संघ में ईरान प्रतिबंधों को लेकर एकता कमजोर हुई है। ईयू-27 में से 24 ने नवीनतम बयान पर हस्ताक्षर किए; माल्टा, बेल्जियम और लक्जमबर्ग ने नहीं किए।
साइप्रस मैरीटाइम इंस्टीट्यूट की डॉ. मारिया ज़ेनोफोंटस कहती हैं, “एक छोटे समुद्री राज्य के लिए जो खुले बाजारों पर निर्भर है, यह संकेत देना कि उसका झंडा अवैध शिपमेंट के लिए छेद नहीं बनेगा, समझदारी भरा कदम है।” वह यह भी जोड़ती हैं कि प्रभावी कार्यान्वयन डिप्टी मिनिस्ट्री ऑफ शिपिंग, जॉइंट रेस्क्यू कोऑर्डिनेशन सेंटर और लिमासोल व वासिलिको के वाणिज्यिक बंदरगाह ऑपरेटरों के बीच सहयोग पर निर्भर करेगा।
साइप्रस के झंडे वाले जहाजों के मालिकों को सलाह दी गई है कि वे चार्टरपार्टी क्लॉज और प्रतिबंधों की जांच प्रक्रियाओं की समीक्षा करें। वकील उम्मीद करते हैं कि अनुबंध की भाषा कड़ी होगी, जिससे मालिक ऐसे सफर से मना कर सकेंगे जो उन्हें तलाशी या जब्ती के जोखिम में डाल सकता है। बीमाकर्ता भी उच्च अनुपालन लागत की उम्मीद कर रहे हैं, हालांकि युद्ध जोखिम अधिभार की तुलना में प्रीमियम पर इसका प्रभाव मामूली होगा, जो पहले से ही मध्य पूर्व के व्यापक क्षेत्र में लागू है।
दीर्घकालिक रूप से, PSI प्रतिबद्धता साइप्रस की शिपिंग डिप्टी मिनिस्ट्री में पहले से चल रहे डिजिटलीकरण प्रोजेक्ट्स को तेज कर सकती है, जिनमें इलेक्ट्रॉनिक फ्लैग-स्टेट निरीक्षण प्रणाली और ईयू व अमेरिकी प्रवर्तन डेटाबेस के साथ कार्गो ट्रैकिंग इंटरफेस शामिल हैं। ये उन्नयन, जो 2027 तक पूरे होने की योजना है, वास्तविक समय में रोकथाम अनुरोधों को आसान बनाएंगे – और अन्य खुले रजिस्ट्रियों के लिए एक मॉडल बन सकते हैं, जो वाणिज्यिक आकर्षण और सुरक्षा जिम्मेदारियों के बीच संतुलन बनाते हैं।
स्रोत: Policypress
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