Cuộc đình công vận tải ở Calabria đe dọa chuỗi cung ứng khi Fedralog tạm dừng hoạt động xe tải đến ngày 13 tháng 10

Ngành vận tải hàng nặng ở Calabria bước sang ngày thứ hai của cuộc đình công kéo dài năm ngày do chi nhánh khu vực của Fedralog, liên đoàn đại diện cho các công ty logistics bên thứ ba, phát động. Bắt đầu từ 00:01 ngày 9 tháng 10, cuộc đình công dự kiến kết thúc vào 24:00 ngày 13 tháng 10, bao phủ tất cả các chuyến hàng đường bộ được phân loại là ‘conto terzi’. Các cảng Gioia Tauro, Crotone và Reggio Calabria đang đối mặt với tình trạng tồn đọng container lên đến 2.000 TEU, trong đó các lô hàng xuất khẩu trái cây họ cam quýt và đồ nội thất bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Nhà điều hành đường sắt Mercitalia đã bố trí thêm bốn chuyến tàu hàng hướng bắc, tuy nhiên công suất vẫn rất hạn chế, các nhà giao nhận cảnh báo về việc áp dụng phụ phí cho các đơn đặt hàng đột xuất. Fedralog cáo buộc chính quyền khu vực không giải ngân 28 triệu euro dành cho nâng cấp an toàn đường bộ và khu vực nghỉ ngơi cho lái xe, số tiền này đã được hứa hẹn sau vụ phong tỏa đường cao tốc A2 năm ngoái. Cố vấn giao thông khu vực cho biết sự chậm trễ xuất phát từ việc chờ phê duyệt hỗ trợ nhà nước của EU và gọi cuộc đình công là “quá mức”. Các nhà vận chuyển doanh nghiệp như IKEA và Del Monte đã kích hoạt kế hoạch dự phòng, chuyển hàng hóa sang các cảng Taranto và Salerno hoặc chuyển hướng giao hàng qua sân bay Bari đối với hàng hóa dễ hỏng có giá trị cao. Các nhà môi giới bảo hiểm cảnh báo rằng các điều khoản bất khả kháng có thể không bao phủ toàn bộ chi phí, khuyên các công ty nên ghi lại các nỗ lực giảm thiểu thiệt hại. Cuộc đình công nhấn mạnh vai trò chiến lược nhưng mong manh của Calabria như một cửa ngõ thương mại Địa Trung Hải. Nếu kéo dài, các nhà phân tích lo ngại sẽ gây ra hiệu ứng domino ảnh hưởng đến tồn kho kho bãi khắp miền Nam Italy và cả khu vực Balkan, nơi nhiều nhà xuất khẩu Calabria có hợp đồng cung ứng đúng thời điểm.