
澳大利亚企业在亚太与欧洲之间调动员工面临新一轮干扰,芬兰航空确认将于12月9日和13日取消约300个航班,因机组人员罢工。此次罢工正值北欧航空圣诞高峰期,预计影响约3.3万名乘客,其中包括依赖芬航通过赫尔辛基一站式转机前往欧洲20个城市的澳大利亚旅客。
尽管北欧地区航空公司的航班将照常运行,但所有从赫尔辛基出发的长途航班,包括飞往新加坡、东京和曼谷的航线——这些航线是澳洲至欧洲行程的常见中转段——均被迫停飞。芬航表示,已有80%的受影响乘客完成改签,但由于欧盟可持续航空燃料配额限制,亚洲出发的座位供应已非常紧张。
差旅经理们正紧急寻找通过斯德哥尔摩、哥本哈根或法兰克福的替代航线;然而,这些路线可能增加申根区入境次数,导致商务旅客超过90天停留限制。人力资源团队应审查派遣员工许可,确保任何调整后的行程仍符合欧盟跨国公司内部调动(ICT)和范德埃尔斯特(Vander Elst)规定。
货运规划者也高度警惕:芬航A350的货舱容量对澳大利亚出口商向北欧运输高价值易腐品至关重要。货运代理报告称,自罢工通知发布以来,经由迪拜和多哈的运价已上涨15%。
劳资关系分析师警告称,根据工会法规,若谈判失败,飞行员可在14天间隔内发起额外两天罢工——这一情形可能给整个南半球夏季旅游旺季的澳大利亚游客和项目团队蒙上阴影。
尽管北欧地区航空公司的航班将照常运行,但所有从赫尔辛基出发的长途航班,包括飞往新加坡、东京和曼谷的航线——这些航线是澳洲至欧洲行程的常见中转段——均被迫停飞。芬航表示,已有80%的受影响乘客完成改签,但由于欧盟可持续航空燃料配额限制,亚洲出发的座位供应已非常紧张。
差旅经理们正紧急寻找通过斯德哥尔摩、哥本哈根或法兰克福的替代航线;然而,这些路线可能增加申根区入境次数,导致商务旅客超过90天停留限制。人力资源团队应审查派遣员工许可,确保任何调整后的行程仍符合欧盟跨国公司内部调动(ICT)和范德埃尔斯特(Vander Elst)规定。
货运规划者也高度警惕:芬航A350的货舱容量对澳大利亚出口商向北欧运输高价值易腐品至关重要。货运代理报告称,自罢工通知发布以来,经由迪拜和多哈的运价已上涨15%。
劳资关系分析师警告称,根据工会法规,若谈判失败,飞行员可在14天间隔内发起额外两天罢工——这一情形可能给整个南半球夏季旅游旺季的澳大利亚游客和项目团队蒙上阴影。