
停留在育空北部的极地涡旋带来了半个世纪以来最寒冷的十二月气温,布雷本录得了-55.7°C——这是加拿大自1975年以来最低的十二月气温。梅奥和道森等社区连续16个夜晚气温低于-40°C,寒冷范围甚至延伸至埃德蒙顿和蒙特利尔,促使加拿大环境部发布了广泛的极端寒冷警告。
严寒天气对出行造成了连锁反应。航空公司因空气密度增加而减少了允许的燃油载量,导致部分跨大陆航班增加了技术中途停靠。跨城市巴士运营商取消了草原省和大西洋地区的夜间服务,Via Rail也警告列车设备存在机械风险。各省交通部门在1号公路及其他主要干道部署了“拖雪车”车队和移动取暖站。
能源、矿业和建筑等行业的轮班员工雇主启动了寒冷天气停工协议。在偏远工地,飞入飞出轮班被错开安排,以避免旅客暴露在亚北极跑道的极端环境中,一些公司还启用了包机以绕过拥堵的枢纽。卫生部门提醒旅客携带应急装备,因为在-40°C的风寒条件下,车辆抛锚几分钟内就可能危及生命。
保险承保人提醒搬迁经理,家庭物品运输面临更高的冻害风险,可能需要为温度敏感物品购买额外保险。同时,育空和北不列颠哥伦比亚的公用事业供应商发布节能建议,警告需求激增可能导致发电机故障引发轮流停电。
气象专家预测极地涡旋将在12月29日后北移,温和的太平洋气流将抵达加拿大南部。在此之前,旅客应核实航空公司的寒冷天气最低要求,关注公路封闭信息,并尽量减少非必要的户外活动。
严寒天气对出行造成了连锁反应。航空公司因空气密度增加而减少了允许的燃油载量,导致部分跨大陆航班增加了技术中途停靠。跨城市巴士运营商取消了草原省和大西洋地区的夜间服务,Via Rail也警告列车设备存在机械风险。各省交通部门在1号公路及其他主要干道部署了“拖雪车”车队和移动取暖站。
能源、矿业和建筑等行业的轮班员工雇主启动了寒冷天气停工协议。在偏远工地,飞入飞出轮班被错开安排,以避免旅客暴露在亚北极跑道的极端环境中,一些公司还启用了包机以绕过拥堵的枢纽。卫生部门提醒旅客携带应急装备,因为在-40°C的风寒条件下,车辆抛锚几分钟内就可能危及生命。
保险承保人提醒搬迁经理,家庭物品运输面临更高的冻害风险,可能需要为温度敏感物品购买额外保险。同时,育空和北不列颠哥伦比亚的公用事业供应商发布节能建议,警告需求激增可能导致发电机故障引发轮流停电。
气象专家预测极地涡旋将在12月29日后北移,温和的太平洋气流将抵达加拿大南部。在此之前,旅客应核实航空公司的寒冷天气最低要求,关注公路封闭信息,并尽量减少非必要的户外活动。