Stacjonarny wir polarny nad północnym Jukonem przyniósł jedne z najzimniejszych grudniowych temperatur od pół wieku. W Braeburn odnotowano –55,7 °C, co jest najniższym grudniowym wynikiem w Kanadzie od 1975 roku. Społeczności takie jak Mayo i Dawson doświadczyły 16 kolejnych nocy z temperaturami poniżej –40 °C, a zimno rozprzestrzeniło się na południe, obejmując Edmonton i Montréal, co skłoniło Environment Canada do wydania szeroko zakrojonych ostrzeżeń o ekstremalnym zimnie.
Mroźne powietrze wpływa na mobilność. Linie lotnicze zmniejszyły dopuszczalne ładunki paliwa, aby zrekompensować gęstsze powietrze, co spowodowało dodatkowe przystanki techniczne na niektórych lotach transkontynentalnych. Przewoźnicy autobusowi odwołali nocne kursy na trasach przez prerie i Atlantyk, a Via Rail ostrzegł przed ryzykiem awarii taboru. Ministerstwa transportu prowincji wysłały konwoje z pługami odśnieżnymi i mobilne punkty ogrzewania wzdłuż autostrady nr 1 i innych głównych tras.
![Polarny Wir Zimowy Zanurza Większość Kanady w Głębokim Mrozie, Wymuszając Ostrzeżenia Podróżne i Obciążenie Infrastruktury]()
Pracodawcy z sektorów energetycznego, górniczego i budowlanego, zatrudniający pracowników na zmiany, wprowadzili protokoły zamknięć z powodu zimna. Na odległych placówkach rotacje lotnicze zostały rozłożone w czasie, by uniknąć narażenia podróżnych na subarktyczne warunki na lotniskach, a niektóre firmy uruchomiły czartery, by ominąć zatłoczone węzły komunikacyjne. Służby zdrowia apelują do podróżnych o zabieranie ze sobą zestawów awaryjnych, ponieważ unieruchomione pojazdy mogą stać się śmiertelnie niebezpieczne już po kilku minutach przy odczuwalnej temperaturze –40 °C.
Ubezpieczyciele przypominają menedżerom ds. przeprowadzek, że przesyłki z wyposażeniem domowym są bardziej narażone na uszkodzenia mrozowe; może być konieczne wykupienie dodatkowego ubezpieczenia na przedmioty wrażliwe na temperaturę. Tymczasem dostawcy mediów na Jukonie i północnej Kolumbii Brytyjskiej wydali zalecenia oszczędzania energii, ostrzegając, że gwałtowny wzrost zapotrzebowania może spowodować przerwy w dostawie prądu, jeśli generatory zawiodą.
Meteorolodzy prognozują, że wir cofnie się na północ po 29 grudnia, co pozwoli łagodniejszemu powietrzu z Pacyfiku dotrzeć do południowej Kanady. Do tego czasu podróżni powinni sprawdzać minimalne wymagania linii lotniczych dotyczące zimy, monitorować zamknięcia dróg i ograniczać niepotrzebne przebywanie na zewnątrz.
Mroźne powietrze wpływa na mobilność. Linie lotnicze zmniejszyły dopuszczalne ładunki paliwa, aby zrekompensować gęstsze powietrze, co spowodowało dodatkowe przystanki techniczne na niektórych lotach transkontynentalnych. Przewoźnicy autobusowi odwołali nocne kursy na trasach przez prerie i Atlantyk, a Via Rail ostrzegł przed ryzykiem awarii taboru. Ministerstwa transportu prowincji wysłały konwoje z pługami odśnieżnymi i mobilne punkty ogrzewania wzdłuż autostrady nr 1 i innych głównych tras.
Pracodawcy z sektorów energetycznego, górniczego i budowlanego, zatrudniający pracowników na zmiany, wprowadzili protokoły zamknięć z powodu zimna. Na odległych placówkach rotacje lotnicze zostały rozłożone w czasie, by uniknąć narażenia podróżnych na subarktyczne warunki na lotniskach, a niektóre firmy uruchomiły czartery, by ominąć zatłoczone węzły komunikacyjne. Służby zdrowia apelują do podróżnych o zabieranie ze sobą zestawów awaryjnych, ponieważ unieruchomione pojazdy mogą stać się śmiertelnie niebezpieczne już po kilku minutach przy odczuwalnej temperaturze –40 °C.
Ubezpieczyciele przypominają menedżerom ds. przeprowadzek, że przesyłki z wyposażeniem domowym są bardziej narażone na uszkodzenia mrozowe; może być konieczne wykupienie dodatkowego ubezpieczenia na przedmioty wrażliwe na temperaturę. Tymczasem dostawcy mediów na Jukonie i północnej Kolumbii Brytyjskiej wydali zalecenia oszczędzania energii, ostrzegając, że gwałtowny wzrost zapotrzebowania może spowodować przerwy w dostawie prądu, jeśli generatory zawiodą.
Meteorolodzy prognozują, że wir cofnie się na północ po 29 grudnia, co pozwoli łagodniejszemu powietrzu z Pacyfiku dotrzeć do południowej Kanady. Do tego czasu podróżni powinni sprawdzać minimalne wymagania linii lotniczych dotyczące zimy, monitorować zamknięcia dróg i ograniczać niepotrzebne przebywanie na zewnątrz.
Źródło: The Guardian – Weather Tracker
